Clásicos en el Jarama (18/10/09)

Este pasado domingo, una soleada mañana en Navacerrada, hemos tenido oportunidad de vivir un aperitivo para la inminente concentración nacional de clásicos en el madrileño circuito del Jarama. Un día muy agradable en el que hemos podido ver a los habitules de la cita mensual, y algunas nuevas incorporaciones en forma de Aston Martin, Ferrari o Mercedes entre otros.

Alguna réplica de F40 a parte (cosa que si bien a muchos nos parece un sacrilegio, a la marea humana parecía ser un icono digno de ser fotografiado en todos sus ángulos), la asistencia contó con algunas joyas más recientes de lo habitual, como un Audi Quattro Turbo, un Porsche 993 Carrera S (con llantas BBS LeMans), un Ferrari 348tb, o un Alpine A310 muy racing.

El día 18 se presenta como siempre tentador, máxime cuando la limitación acústica del histórico trazado nos ha capado de eventos emocionantes el calendario, y contando con la presencia en pista de los que año tras año nos hacen levantarnos de la grada: los Renault 5 GT Turbo deslizando en el mítico "super 7", los Cosworth cruzando cada curva, los M3 haciendo lo propio, y otras maravillas, rarezas y curiosidades.

En estos últimos años que he podido asistir, siempre he llevado a gente invitada, amigos de la oficina, de clase, etc. Y siempre sin excepción han salido emocionados. Hay tandas de mera exposición como la de los Mustang, los Citroen 2cv, o los Seat 600, pero hay muchas otras llenas de adrenalina, cruzadas, salidas de pista y olor a goma, como las anteriormente citadas de R5, BMW-M y Cosworth. Para comprobarlo no hay más que ver el número de personas que suben a las gradas en cada tanda, si bien todas ellas tienen un encanto especial.

Comienza bien de mañana hasta bien caída la tarde (el ritmo de tandas es frenético para que no se retrase todo el planing y se alargue la cosa hasta la noche). Recomendable llevar bocata para ver las tandas de la tarde, si bien las de la mañana cuentan con menos "bajas" mecánicas. La lista de clubs asistentes esta edición es la siguiente:

1. Club Nacional Seat 1430, 124 y 124 Sport
2. Club Español de Amigos del Renault 4/4
3. Amigos del Clásico de Tenerife
4. Mustang Club España
5. Club de Amigos de los 600 de Leganés
6. Asociación Española de Clásicos Deportivos
7. Club Porsche España
8. Asociación Deportiva Crack
9. Club Español del Mini
10. Veteran Car Club de España
11. Asociación Aragonesa de Clásicos Deportivos
12. Club 600 de Madrid
13. Automóvil Club de Arnedo
14. Alfacorse Club
15. Capri Club Madrid
16. Club Cosworth España
17. Club Renault 8, 8 TS y 10 de España
18. BMW M Club España
19. Audi Classic Club España
20. Asociación de Coches Clásicos “Los Cacharritos”
21. Club Burgalés de Vehículos Históricos
22. Jesús Angel Inza – F3 Ralt RT30
23. Club BMW Serie 3 (E21/E30)
24. Amigos del 600 de Burgos
25. Club 600 Puerta de Alcalá de Madrid
26. Club Amigos del Mini
27. Escudería Lanza
28. Club Lancia España
29. Club R5 y Super 5 de España
30. Torrelodones Racing Group
31. Club Alfa Romeo España
32. Asociación Socio Cultural SEAT Clásico
33. Amigos del Coche Antiguo
34. Club Amigos 2CV de Madrid
35. Club Ford Cosworth
36. Club Lancista Spagnolo
37. Julián Montoso – Lancia Delta Integrale
38. Asociación Cultural SEAT 128 1200 Sport
39. Club de Amigos del 850 Berlina
40. Escudería 120 Octanos
41. TodoPorsche Club Madrid
42. Asociación El Coche Fantástico
43. Opel Manta Club
44. Asociación Deportiva Larraca
45. Club Amigos del Motor Clásicos y Deportivos Tordera

Y recordad los sitios claves para ver espectáculo: Bajada de Bugatti, y zona Super 7 (la grada interior se llena entera, es más cómodo ir a la grada exterior, mucho menos concurrida, y con más visibilidad, accediendo desde el exterior del trazado, saliendo por el túnel que hay bajo el final de recta o bien por el subterráneo que hay bajo meta).

Espero veros a todos.