Sin vacaciones!

Aunque parezca que nos hemos ido, en realidad estamos preparando una nueva tanda de cositas para cada frente que tenemos abierto. Hay novedades en el proyecto del S13, en el Fórmula SAE, en las entrevistas y estamos preparando una nueva prueba. Algunos detalles más inside...

En cuanto al S13, ya casi tenemos listo el motor SR20DET para su montaje, ya está listo en el banco de motores y el S13 preparado en el elevador para desmontarle el viejo CA18DET. Además os mostraremos el súper invento revolucionario que hemos descubierto para limpiar motores...

En el asunto del Formula SAE, os pedimos disculpas por el enorme retraso que llevamos. Dejamos a medias el diseño de las suspensiones, habiendo explicado la geometría. Ahora tocaría explicar el funcionamiento del conjunto muelle-amortiguador, pero al final hemos decidido que no lo haremos, porque es algo que no difiere en absoluto de lo que ya se ha explicado en mil sitios (aquí también) sobre el funcionamiento y la valvulación de los amortiguadores, y el resto de datos que os podríamos dar no se pueden revelar porque aún es un secreto del desarrollo del coche de este año. Así que pasaremos directamente a otro asunto del coche que ya estamos preparando, y que tiene también bastante miga. ¿Cuál? No seáis impacientes.

¿Entrevistas? Tras entrevistar a varios responsables de equipo de Le Mans Series (Ferrari P4/5 y Aston Martin), aún nos queda otra entrevista similar por ofreceros, y a continuación pasaremos a entrevistar a pilotos míticos. A sí que como siempre, estad pendientes que esto avanza muy rápido...

Y en el apartado de pruebas, ya tenemos preparadas dos pruebas diferentes, de dos iconos de la conducción deportiva conocidos por todos. Una de las pruebas viene con probador invitado de excepción, y la otra queremos que también tenga piloto habilidoso incluído, y de paso ofrecer en la misma prueba una ración doble del mismo coche pero en dos versiones... A falta de hacer las fotos, os dejamos con la intriga, jajajaja...