Cambio de Sede

FuelWasters se traslada a un nuevo sitio donde podremos seguir trasteando de lo lindo, hacer enormes planes, y por supuesto ofreceros lo que vayamos haciendo por allí y pueda resultar de interés.

Hemos tenido unos últimos días difíciles por varios motivos, el Sr.Coco ha tenido cambio de trabajo, yo he tenido exámenes de final de carrera y más cambios de trabajo, y por si fuera poco, dejamos nuestra vieja y querida cueva como cuartel general para instalarnos en un sitio nuevo, más grande, mejor equipado, más cerca de nuestras casas, y lo mejor de todo: A escasos 3 minutos de uno de nuestros tramos de curvas favoritos.

Ha sido duro trasladar toda la herramienta, los equipos, los muebles y los coches, pero finalmente ya está (casi) todo en su sitio. ¿Y lo más importante? Sí, también hemos colocado ya el equipo de música, la barbacoa y la nevera. Al menos está listo lo imprescindible para hacer planes allí y pasarlo bien. Terminar los coches ya es otra historia...

¿Para qué usáis esa cueva? Para pasarlo bien, arreglar coches (propios y ajenos), hacer barbacoas, y experimentar con las herramientas y los coches para instalar cosas y luego probarlas en el tramo que tenemos al lado. Así de sencillo. Para algunos son 500 m2 de porquería dispersa que se va autodestruyendo, pero para nosotros y los que nos gusta cacharrear es algo bastante cercano al paraíso, eso sí, con menos glamour y más practicidad que lo que sale en las pelis.

Como es de esperar, su localización es misteriosa (al menos de momento), y sólo los más osados caballeros han pisado allí. No es que guardemos valiosos tesoros (ya veis en las fotos que no tenemos ningún F40 suelto por ahí), o que dirijamos desde allí un rentable negocio de tráfico de armas, es simplemente que tanto el Sr.Coco como yo, Sr.Pera, somos frutas, y como tales, somos bastante reservados. ¿Eso a qué ha venido? Ciertamente no lo sé.

(Ya tenemos juguete. El hijo de uno que yo me sé un día va salir con la moto convertida en pepinaco...)

La idea principal es ir haciendo coches propios y los de algunos amigos nuestros, con paciencia y calma, y tener un sitio cómodo donde trabajar en lo que más nos gusta, hacerlo como queramos, a nuestro estilo, y sin presiones ni agobios. Creo que lo vamos a conseguir, aunque es cierto que aún hay que invertir en herramienta decente, comprar un torno y una fresa, repasar bien el elevador que tenemos, poner a funcionar la soldadora TIG, y algunas cosas que queremos ir adquiriendo con calma para poder hacer los coches enteros y sin apaños, desde chorrear el chasis hasta cambiar motores, pintar piezas pequeñas al horno, fabricar las piezas que seamos capaces de hacer con el torno y la soldadora, etc. Que un caballero ocioso como el Sr.Coco haya estudiado "metal work" durante su estancia en EE.UU. es un privilegio que tenemos que aprovechar como sea...

En cambio lo gracioso ha sido que nuestro amigo ingeniero industrial, ex-mecánico de AMG, y genio de la herramienta, nos hiciera una estructura para guardar las ruedas, y como resultado ahora tenemos una especie de tendedero precario con la soldadura a su manera, y de estabilidad más que dudosa. Sí, las ruedas están ahí y no se caen, pero preferimos no arrimarnos porque cualquier día tenemos una desgracia...

(Es una obra maestra de la ingeniería moderna...)

El Golf Cabriolet está esperando en el dique seco, porque la capota nueva requiere bastante empeño y tesón. Y andamos escasos de empeño y tesón a día de hoy. Pero que ese coche saldrá de aquí pintado, recapotado y andando, es cierto como el sol. Ya le hicimos el motor, la distribución y demás para ponerlo a funcionar como Dios manda. Ahora sólo queda la cosmética...

(Japón contra Alemania. Nuestro rincón de las llantas...)

El S13 como sabéis anda un poco parado. El tema de rehacer el cableado completo y la instalación eléctrica con sus conectores está dando bastante guerra. Además con el cambio de trabajo, los exámenes, la mudanza, y otros avatares de la vida, no hemos podido ponernos con ello a tope, y los ratos que el Sr.Coco le dedica a eso, resultan desquiciantes por lo delicado y tedioso de la tarea. Yo ni pincho ni corto en este asunto. El coche lo tenemos aquí, con todas las piezas ya preparadas, las llantas del GTR R32, los Recaro Speed, el motor SR20DET, la caja de cambios, el diferencial autoblocante, los bujes de 5 tornillos, volante, silent blocks, suspensiones, frenos de 4 pistones, etc. Maldita electrónica que lo retrasa todo...

Del resto de chatarras rodantes, poco más os puedo contar, Corrado G60 recién rehecho y terminado pieza por pieza, el 106 Rallye esperando su turno, y otros de los que no os puedo dar muchos detalles porque no sabemos todavía qué será de ellos.

Y para redondear la tarde, nuestro amigo Rafa nos ha traído su coche para que hagamos la siguiente prueba que os ofreceremos dentro de muy poquito. Sabéis que soy un impaciente, que no aguanto los secretos, y que siempre que puedo os doy pistas que en realidad son la respuesta completa, así que para no defraudaros, ahí os dejo la pista de nuestra próxima prueba. ¿A que no lo adivináis? XD

En fin, lo dicho, que nos hace tremenda ilusión estrenar nuevo hogar, somos dos frutas felices, y esperemos que de este agujero salgan maravillas andando, de las que os podamos hablar largo y tendido. El tiempo lo dirá! ¿Qué os parece? ¿Qué le pondríais? ¿Debemos pintar de cebra el elevador? ¿Tiramos los coches al desguace y montamos un Bingo?