Clásicos Jarama 2011

Un año más, la Jornada de Puertas Abiertas para Clásicos del Jarama nos ha deleitado dentro y fuera de la pista. Hacemos (como siempre) un breve repaso con un punto de vista diferente, y atendemos a los detalles que más nos han gustado.

Porque para ver fotos de Porsches y Mustangs antiguos, no hace falta visitarnos, es más fácil ver esas cosas desde aquí. Nosotros nos quedamos con pequeños detalles de algunos coches que nos han encantado, así como algo de acción en la pista y situaciones que sólo te encuentras en este tipo de días.

 Por eso, pasamos un poco de la crónica del día y de los agradecimientos, que podemos leer en mil foros y mil sitios, y vamos a ir directos al detalle. Este tipo de eventos están plagados de pequeñas anécdotas, historietas y curiosidades, y a nosotros se nos escapa el 90% de ellas. Pero el 10% con el que nos quedamos nos hace muy felices, y vamos a intentar transmitiroslo.

Esta foto nos ha gustado mucho, porque en un vistazo tienes tres grandes deportivos de tres marcas rivales, el mítico Mercedes 190 2.3-16 (este iba preparado para drift), el M3 E30 (este último tiene truco, no es un M3 normal), y el Audi Quattro Turbo de los 80. Los 3 son de amigos nuestros, y con los 3 lo pudimos pasar fenomenal. Además tenían montado un chiringo en el Box 12 de lo más apetecible, con bebidas, picoteo, y hasta un jamón. Hay que saber ir a estos sitios con clase y buen hacer...

Como decíamos, el M3 E30 de nuestro amigo Manolo, no es un M3 al uso. Eso que lleva incrustado dentro del vano es un 3.8 de un M5 E34. Y tampoco es el motor del M5 de serie, viene con unas chucherías que no te las crees. Pronto os hablaremos de este coche, porque tiene más miga de lo que parece, y queremos celebrar su 25 aniversario con una prueba en condiciones.

Porque salir a correr a unas tandas con tu Seat 600 original, y con las cestas por todo el coche es de cracks, pero llevar esa frase grabada en una tablilla, es de campeón mundial. Y por cierto: Sí, lo que sobresale por el lado izquierdo de la cesta es un jamón.

Este Golf Cabrio nos ha gustado a casi todos. Es cierto que de toooodas las piezas de carbono que llevaba, muchas eran "añadidos" decorativos encima de la pieza original, pero es justo reconocer, que entre los overfenders, las llantas, y el interior que tenía, era un auténtico espectáculo de buen gusto y saber hacer.

El E30 de mis sueños. Un 325i, en AlpinWeiss original, con el Kit M-Tech original, con sus llantas desmontables (gargantas distintas delante-detrás), y el motor 2.5 del E36 (multiválvulas 193 cv) con stroker kit a 2.8. Y su dueño nos visita regularmente, podéis decirle lo impresionante que está el coche, y le hará mucha ilusión. En persona impresiona todavía más.

Muchos os enseñarán fotos del magnífico Alpine A110 amarillo que estuvo por allí. Pero ninguno os mostrará lo que llevaba en el maletero. Y aprovechamos para recordaros que alcohol y conducción no son compatibles. Esas cervezas seguro que eran para después.

Ok, un Simca Rallye de colorines. Qué chulo, ¿No? No, de chulo nada. Ese Simca era EL DEMONIO, no he visto en todo el día rodar un coche más rápido, y adelantar a todos los demás con más facilidad. Es un viejo conocido de otros años, pero el comentario en la grada es siempre el mismo: "Cada año va más deprisa!!" En serio, daba miedo.

Un Renault 8, fardando de sus avances tecnológicos. Me encantan estas cosas. Los Mustang de su época no podían decir lo mismo...

Un Ford Gran Torino, impoluto, impresionante. Da miedo cuando lo ves porque es ENORME. Es una pena que no me diera tiempo a sacar una foto del Magnum 44 de juguete que llevaba en el salpicadero. Bueno, suponemos que era de juguete...

Y cuando te subes a la grada, te encuentras con esta buena mujer, que lleva a su hijo en un cochecito... ¡Con frenos delanteros de discos perforados! Y no era decorativo, ojo, que eran funcionales, con una pinza accionada por cable y una maneta de freno en la barra de empujar. Una auténtica pasada.

La gente se aficiona a todo tipo de clubs...

Pero llegaron las últimas horas de la tarde, y la grada se llenó para ver salir a los Cosworth. Y no defraudaron. El apocalipsis desatado:

Esta imagen era lo más habitual en cada vuelta. Lo que el Sr.Melón bautizó como Tire Mayhem...

Más cruzadas, mientras los fotógrafos a pie de pista lanzaban ráfagas interminables de capturas (alguno se puso de grava hasta las cejas, para deleite del respetable).

Se hacían interiores, exteriores, y de todo. Cada segundo había emoción con estos tíos. Incluso hubo uno que pinchó una rueda al subirse a un piano interior, y se bajó a poner una de repuesto y seguir corriendo, ganándose el aplauso y los gritos de las tres gradas del Super 7.

Que un Cosworth monte una zorrera de humo, polvo y destrucción no es impedimento para que vayas con tu Mercedes cruzando la misma curva y saludando a la afición. Aquí cada uno va a lo suyo, y todos tan contentos.

Y tras muchos muchos sustos, aplausos, derrapes, trompos, pinchazos y adelantamientos in extremis, los Cosworth abandonaron la pista, y con ellos nos fuimos a casa, bien quemados por el sol de justicia de todos los años, y oliendo bien a goma quemada.

PD: Queremos saludar de nuevo a los que nos encontrásteis por allí y os llevásteis un detallito de parte de las frutas. Álvaro Ruiz Pizarro y su amigo fueron los primeros, Tomás y Javi después, Álvaro con su E30, y finalmente en la cafetería, Indeciso. Espero que nos veamos más a menudo y que vayamos siendo cada día más. Nos animásteis un montón, nos sentimos frutas famosas, y prometemos seguir en la brecha mucho tiempo más!