El Festival de pasar la ITV

Lo pedisteis, y os lo damos: Nuestra experiencia, aventuras y desventuras pasando ITV's a coches, tanto nuestros como de amigos y seres queridos. Porque hemos aprendido algo a base de que nos obliguen a volver a casa, y porque la indignación cada día es mayor.

En España todos los coches tienen que pasar una inspección técnica cada cierto tiempo, la temida ITV. Los coches nuevos pasan la primera a los 4 años, a partir de entonces es cada 2 años, y cuando el coche cumple 10 años, toca pasarla anualmente. Y como sabemos todos los que la sufrimos, cada vez son más estrictas, y a los que nos gusta modificar los coches para que anden mejor, nos lo ponen cada año más difícil.

Por eso hoy, día del Sorteo de la Lotería de Navidad, hablamos de nuestra lotería particular: Pasar la ITV con tu coche sin que te digan una chorrada o un sinsentido mecánico.

No es ningún secreto que se buscan las tretas para denegarte la ITV siempre que pueden, porque recordemos que las estaciones de inspección son privadas, y hacen un buen dinero con ello, además, si te "tiran" la primera vez, te toca volver a pasarla de nuevo en la misma estación... Pero asumamos una cosa: Estamos en sus manos, y no nos queda otra que pasar por el aro.

Esto es como las típicas historietas de bar que cuenta uno, de que le paró la Guardia Civil, y el tío se puso chulo porque es un campeón, y los guardias se acobardaron ante su hombría, dejándole marchar sin imponerle ninguna sanción. ¿Tú te lo crees? Yo tampoco. Pues con la ITV es igual. Te puedes poner farruco y cantarle las 40 al técnico, y hasta al ingeniero, incluso con más razón que un santo. Pero si no te quieren poner el sello te vuelves a tu casa calentito, y sin ITV. Por eso mi primer consejo, es intentar ir con humildad, y dar la apariencia de que es la primera vez que ves un coche en tu vida. Primero porque si ven que sabes del tema, van directos a buscar el más mínimo fallo, y segundo, porque no hay nada que más le moleste a un currante, que un listo venga a decirle cómo hacer su trabajo, o poner en evidencia su absoluta ignorancia. Así que tú vas como si fueras tu madre (y si va tu madre, mejor), y a todo lo que te pregunten un poco técnico, respondes que no sabes, y que el coche te lo han dado así, y que no quieres líos. Porque no los quieres.

Vuelvo a insistir, ponerse chulo, o corregir al "inspector" es tirarse de cabeza a un pozo de heces. Y sí, ellos tienen autorización para subirse al coche, y efectuar comprobaciones, así que les vas a dejar que se monten en tu super coche, que lo muevan por la línea de inspección, que aceleren y que frenen, y tú te vas a quedar fuera mirando sin abrir la boca. Y si quieres te das la vuelta y no miras, porque te va a dar lo mismo. Intentar combatir eso es absurdo, te van a demostrar que la ley les ampara, y te van a decir que si no te gusta, te marches a otro sitio a pasarla... otro sitio donde te van a decir lo mismo.

Yo fui con mi Mitsubishi Colt a pasarla hace no mucho. Llevaba muelles deportivos entre otras cosas, y lógicamente se dieron cuenta nada más ver el coche de lejos (iba bajado casi 4 cm). Yo mantuve esa actitud humilde, le dije que no sabía de qué iba la película, y ellos muy amablemente me miraron la referencia del muelle, me buscaron en el ordenador dicha referencia, y me explicaron que los podía homologar si les llevaba el certificado de instalación del taller, y que me cobraban 13 euros por meterme la modificación en una ficha técnica nueva. Y tan campante. Si en vez de eso, me bajo del coche, les digo que eso no es así, que no pago nada porque no me da la gana, y que no tienen ni idea de lo que dicen, seguramente sigo allí todavía discutiendo.

(Mi bien amado "Miguelito", en todo su esplendor...)

Un amigo fue a pasar la ITV de su Mitsubishi 3000GT VR4 de primera generación, totalmente de serie. Es un señor respetable, al que le gusta tener sus deportivos lo más de serie posible. Pues en la ITV le decían que ese coche estaba tuneado. Él sacó el manual del coche explicándoles que era así de serie, y ellos insistieron en que tenía algo raro, y que estaba modificado. Tras una comprobación errónea de los gases ("mide por aquel escape, que el otro está desactivado" / "no me digas cómo tengo que hacer mi trabajo" / "te lo dije, el aparato mide cero porque el escape que funciona es el otro"), le mandaron a su casa sin la ITV con excusas baratas. ¿Qué haces en ese caso? ¿Te vas a la ITV con un ingeniero de Mitsubishi-Motors?

Acabamos de pasar la primera ITV al Clio Sport (sí, es cierto, ya tiene 4 años...), y como se rompió un faro antiniebla, y no puedes llevarlos con peligro de desprendimiento, ni llevar uno puesto y otro no, desmontamos los dos y recogimos los cables, soportes, etc. para que quedara limpio. Pues nada, con el coche como nuevo y de estricta serie, pasamos la ITV con una falta leve: Los antinieblas defectuosos. Festival del humor.

(En más de una ocasión nos han contado amigos con Evo's que su alerón o su vortex generator originales les han dado serios problemas)

Y ahora la nueva moda es no pasar tampoco los filtros de aire (sí, esos que dicen que dan 20 cv...), porque algún iluminado dijo que eso era una reforma de importancia, porque afecta especialmente al sistema de alimentación del motor. Y así funcionan ahora, filtro de aire que ven, coche que se va sin ITV. ¿Barras de torretas que en realidad son un placebo para decorar el vano motor y no se notan en nada? Lo mismo, ahora resulta que afectan al sistema de suspensión del coche, y te toca desmontarla. Y así cada vez con más cosas.

Porque uno, que se dedica a esto de las leyes, no ha visto mayor inseguridad jurídica y mangoneo que en el tema del que estamos hablando: Se supone que hay un manual de reformas de importancia, que describe lo que hay que homologar, y lo que se quede fuera, no presenta mayor problema. Pero en este país donde a cualquiera que tiene un pito y una gorra se le convierte en autoridad pública (por ejemplo para regular el tráfico en un tramo en obras, y ya han pasado desgracias por ello...), tanto los agentes de ley como los técnicos de la ITV gustan de improvisar con estas normas. Y todos tendremos miles de anécdotas con estas cosas. Entiendo que un Guardia Civivl de Tráfico no tiene por qué saber de mecánica para discutir sobre estos temas en un arcén, pero en realidad la cosa es mucho más sencilla: Si piensa que estoy circulando con un coche que no cumple con la ley, dígame QUÉ PARTE DE QUÉ REGLAMENTO INCUMPLO Y CON QUÉ PARTE DE MI COCHE, póngame una sanción, y si la considero injusta ya la recurriré. ¿Es una locura lo que acabo de decir? Ejemplo: "Oiga, su coche pienso que va demasiado bajo de suspensión, y que incumple con el manual de reformas de importancia en este punto". "Sí agente, pero tengo la suspensión homologada en estos papeles", o bien "Pues sí, tengo que homologarlas", y te vas con la multa puesta, y merecida.

(Si hoy ven estas cuatro cosas en una ITV, se frotan las manos...)

Pero por desgracia, lo que abunda es el "este coche no me gusta cómo va", o "este coche hace mucho ruido", o "este coche tiene algo raro", o lo que es mejor, el "esta pieza no venía de serie" (usted qué coño sabe si venía o no venía, demuéstremelo, por favor, porque si a mí me parece que su identificación es falsa, no le voy a poner una querella por falsificación de documento público sin poder probar algo). O que el técnico de la ITV te diga "esa pieza no tiene homologación y no te paso la ITV", porque te tendrá que decir qué pieza es, qué precepto legal incumple, y por qué. ¿No? ¿Los parasoles tienen etiqueta de homologación? Ok, pues entonces ponles falta grave. ¿El cenicero del coche lleva homologación? ¿Y cómo sabes que no lo he modificado? ¿Eso también incumple tu código imaginario de cosas que hacen peligroso a un coche? Por favor, que se supone que esto es un país desarrollado, hay un Estado de Derecho, un Imperio de la Ley, y ese tipo de cosas que tratan de combatir precisamente esa inseguridad jurídica, de que un día algo era legal y ahora para un señor no lo es, pero para otro sí, y vete tú a saber si te van a poner una multa aunque ninguna norma lo prohíba. Estas cosas ya las habían pensado los romanos hace más de 20 siglos, y seguimos como los pueblos bárbaros.

Si a mí Hacienda me pone una sanción, me dice "usted cuando ha hecho ESTA OPERACIÓN en concreto, ha infringido ESTE ARTÍCULO de ESTA LEY", y te cascan una multa. Y luego si quieres la recurres, etc. Pero no te dicen "No me gusta esto que hace con su dinero, y como creo que está mal en general le voy a poner una multa", porque esto sería un cachondeo (bueno, más de lo que ya es, porque también la Ley General Tributaria es un festival del humor). Creo que el símil se entiende bastante bien...

Pero no sigo, porque me sube la tensión, y mi médico me regaña.

(Cuidado, que lleva barra de torretas y filtro de aire deportivo. Es una máquina peligrosísima.)

Del resto de las múltiples ITV que hemos tenido que pasar, no hay mucho que contar, unas las hemos pasado con honores, y otras nos las han rechazado con bastante razón, porque igual que si tienes el coche correctamente hecho no tienes por qué tener problemas, si llevas el coche quemando mal, o con cosas raras, sabes que te van a mandar a casa casi seguro... y si quieres rechistar es por tener ganas de perder el tiempo y llevarse un cabreo completamente gratuito.

Como consejos, no os vamos a dar ninguno que no se sepa ya, darle unos buenos apretones al motor cuando vas de camino para que luego las emisiones no te traicionen (digo "apretarle al motor", y eso no significa necesariamente venir a 300 kmh), revisar las luces y bombillas para no arruinar una jugada perfecta por una tontería, y de nuevo, comportarse con educación y con humildad, porque en primer lugar somos gente educada, y segundo no queremos discutir con el que tiene la sartén por el mango.

Y ahora, si tenéis que pasar la inspección, sólo me queda desearos buena suerte.
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PD: Ojo, que también hay buenos profesionales en las ITV's, y agentes de la Ley que actúan con rigor, y por suerte son muchos, lo que pasa es que siempre nos acordamos de lo malo, que por desgracia también abunda. Yo he tenido ejemplos tanto de lo uno como de lo otro, y pienso que lo justo es reconocer su buen trabajo a los que lo hacen bien a diario, y denunciar a los que lo hacen mal por su ignorancia y su arbitrariedad.