Fruta de Invierno

Han sido días bastante anormales en FuelWasters, ha habido muchos días sin ir a trabajar a "la frutería", y otros días frenéticos a cambio. Novedades, rumores, y preparativos para terminar el año de una forma bastante positiva.

En primer lugar, quiero pedir disculpas por haber publicado menos entradas estas semanas, han sido unos días de trabajo frenético en la oficina, y el Sr.Coco ha sido pasto de la fiebre y los catarros (no hace caso a su madre, no se abriga cuando sale de casa, y al llegar a la Frutería pasa un frío salvaje). Prometo compensar pronto, porque hay pequeños avances que apuntan a que vamos a ir a más, y si 2011 ha sido nuestro mejor año con diferencia, 2012 promete aún más.

Ya hemos comenzado los trámites para reformar la nave entera y convertirla en la frutería de alto octanaje que nos gustaría. Eso sí, las obras necesarias para cumplir con la normativa y obtener la licencia asciende a muchos muchos miles de euros. Pero ya sabéis, hay que pasar por el aro si quieres el papelito, tienes que dar de comer a muchos funcionarios públicos antes de comer tú, y no quiero hablar más del tema porque no nos va a solucionar nada, y hace que me suba la tensión. Hay que hacerlo y se hace, cabrearse no te va hacer el trámite más barato ni más llevadero. En breve comienzan las obras.

Y como había que compensar los ánimos con algo entretenido, el Sr.Coco se fue a hacer drifting al circuito de Arenas de San Juan con un coche que te dejan en el propio circuito. No hay fotos de tan magno evento, pero sí la recomendación del Sr.Coco de repetir la experiencia, porque sale por menos de 100 euros el día, y desfogas todos los marrones que tenías dentro guardados durante el año. Habrá que probarlo de forma oficial algún día!

En cuanto a pruebas, no hemos conseguido todavía lo prometido, pero tenemos muy muy cerca una doble prueba que no conocéis, y de la que no hemos dado pistas aún... Si nos sale, va a ser divertido de conducir, divertido de escribir, y divertido de leer. Prometido.

Los pocos días que hemos acudido a la Frutería a trabajar, ha habido una productividad desconocida hasta entonces: Hemos terminado el Corrado G60 por completo, con su techo retapizado al fin, el compresor rehecho, los interiores desmontados, limpiados, y vueltos a montar, la carrocería encerada y pulida, y hasta los faros han sido desmontados para restaurarlos y que vuelvan a brillar como el primer día. A ver si terminamos de poner al día los papeles en un par de días, y hacemos una prueba. No es un coche que nos entusiasme, ni cuadra mucho en el estilo de FuelWasters, pero si os hace, no perdemos nada haciendo unas fotos y dándole al viejo Corrado una buena vuelta por la Sierra...

Al Clio RS le hemos vuelto a poner la suspensión de serie y las ruedas de serie, de cara a pasar esta semana la ITV. Ha sido realmente agotador. Queríamos pintar las llantas blancas de serie en color gris oscuro, y si lijar la pintura ya suele ser bastante tedioso, lijar 4 llantas de 12 radios pasa a ser insufrible. Finalmente nuestro amigo Rubén nos ayudó con la pintura, el chapista nos hizo una mezcla de pintura estupenda, y se han quedado perfectamente acabadas. Un juego de gomas nuevas (Federal SS 595, ya os contaremos qué tal funcionan...), y hasta hemos montado el faldón frontal que tuvimos que desmontar cuando bajamos el coche, porque rozaba por todo el suelo de la nave... Ahora parece un poco un coche del Dakar con la altura de serie, pero da gusto subirlo y bajarlo del elevador sin usar tablones, entrar al garaje sin rozar 6 veces, y ese tipo de cosas. Lo sé, es muy poco racing lo que acabo de decir, debería escribir todo lo contrario, pero honestamente, es un coche de diario, no para tandas, y a diario ir con el coche tan duro y tan bajo termina por ser insoportable (recordad que los coilovers nos los revalvularon con especificaciones de circuito, porque el Sr.Coco es un poco brutito el chaval, se puso farruco, y el de las suspensiones dijo "para chulo mi pirulo", y nos preparó unos amortiguadores como piedras...).

Hemos publicado la prueba del Honda NSX en Libertad Digital el sábado. A ver qué tal funciona. Querían que además de artículos técnicos publicáramos pruebas de coches míticos, y como vimos en la anterior entrega que había tantos expertos y entendidos opinando sobre un montón de cosas y aconsejando a la gente, hemos decidido comenzar por un coche de la altura que se merecen. Vosotros ya pudisteis leer la prueba completa aquí cuando la hicimos al final del verano. Lo único que tienen en LD es una galería de fotos de mayor resolución que les mandamos por exigencias del guión, y si queréis podéis visitarla. Son casi las mismas fotos que vimos aquí, pero a mayor tamaño.

Hemos mencionado antes a Rubén, nuestro amigo que nos ayudó a pintar las llantas del Clio. Pues bien, el viernes en su casa nos estuvo enseñando el "utilitario" que se está haciendo en el garaje: Un Toyota Supra Mk.3 con unos 1.000 cv. Ya ha hecho el bloque, la culata la han preparado aquí pero con las modificaciones y el diseño que le ha realizado un especialista en Supras de EE.UU., ya le ha montado el turbo monstruoso que hará que eso vuele (no os engañéis por el tamaño, lleva rodamientos por todas partes, tocas las aspas y giran una facilidad que no he visto nunca, puede que incluso tenga algo de chicha por debajo de 5.000 rpm jajajajaaj), y demás parafernalia. Ahora le falta terminar de montar el set de NOS que tiene listo, y algunas cosas más, como una jaula completa fabulosa que pronto ayudará al que el chasis del Supra no se doble sobre sí mismo al empezar a soplar el turbo XD. ¿Que eso sólo acelera? No amigos míos, eso lleva unas suspensiones Tein Flex bastante brutales, y unos frenos Wilwood de los más borricos que había (literalmente preguntó por "lo más potente que tengan", y le mandaron esas pinzas de 6 pistones con esos discos flotantes y desmontables de 15"). Cuando se termine tenemos asegurada una prueba en condiciones. Aunque no sé si habrá que usar un aeropuerto, porque el aparato da bastante miedo.

(Si te descuidas te succiona...)

(No, apenas frena.)

Siguiendo en la línea de cosas que no tienen ninguna utilidad (aunque Rubén lo niegue, ese Supra no tiene utilidad alguna), estamos preparando una entrada para despedir el año con una sonrisa. Hace un tiempo ya hicimos una dudosa entrega de premios, basada en las búsquedas más bizarras de google que han llevado gente a nuestro humilde blog. Google nos facilita las búsquedas que ha hecho la gente y que le han llevado a clikar en nuestra web, y entre miles de resultados, hay gente muy muy peculiar, que busca cosas como "Preparar un e36 con muchos kilómetros no merece la pena verdad?", y cosas similares. Ahora tenemos bastantes más visitas, los buscadores nos posicionan mejor, y el elenco de "artistas" que llegan hasta aquí es todavía mejor... No os lo perdáis.

Última ida de olla: Nos regalaban una locomotora. Una de verdad, una cabeza tractora de trenes, con motor turbodiesel de 2 tiempos, 20 cilindros, y casi 5.000 cv. No preguntéis cómo, pero la tuvimos a tiro, y finalmente no pudimos tenerla. Pensad que esas cosas hay que moverlas por el ferrocarril, y para llevarla a la nave había que alquilar el ferrocarril una noche para llevarlo por ahí, y luego bajarla de la vía para montarla en un camión especial, una grúa para más de 120 toneladas, y el camión también iría de noche con permisos especiales hasta la nave. Vamos, una dineral que no estamos dispuestos a soltar por hacer la gracia. Sabéis de sobra que nos encanta hacer el salvaje, y todo tipo de locuras mecánicas como cortar un Range Rover con una radial para hacerlo pick-up, etc. Pero esto del tren se nos ha ido de las manos.

(Mirad esos topes delanteros de acero de fundición... Esas bocinas de aire de medio metro... Ese quitanieves de 150 Kg...)

Y volviendo a asuntos más humildes y cotidianos, terminamos con dos absolutas tonterías:

1) Como muchos no tenéis Twitter y/o no nos seguís, os hemos facilitado la labor añadiendo a la columna derecha de FuelWasters un apartado en donde aparecen los "tweets" que vamos publicando. Por ejemplo, gran parte de estas aventuras y las cosas que nos encontramos a diario, las vamos poniendo ahí, casi siempre con fotos, y casi todas ellas de una calidad espectacularmente mala, como era previsible. Además, por el mismo precio, de vez en cuando hacemos "retweet" de cosas que publica gente que sabe, de dentro y de fuera de España, y a los que no hace falta que sigáis si no queréis porque ya os lo damos nosotros seleccionado y censurado según nuestro dictatorial criterio. ;)

(¡¡Vuela!! ¡¡Por 20 euros y vuela!! ¡¡Increible!!)

2) Como había que darse un homenaje por todo lo logrado este año, nos hemos adelantado los regalos de Reyes: Nos hemos comprado un helicóptero de radiocontrol a medias entre los dos, por la friolera cantidad de 20 euros. No sirve para nada, pero funciona (que por ese precio ya es bastante, cuidado), y hace peligrar nuestra integridad física sin ningún motivo de importancia, cosa que nos gusta, que ya conocéis, y que también os gusta a vosotros. La aeronave en cuestión va a ser preparada, como era de esperar. Porque tenemos una batería de más potencia que pensamos instalar y potenciar, porque traía de serie unos leds de colores muy tuneros que ya estamos desmontado (pesan, consumen batería, y son horribles), y porque en apenas 10 minutos de vuelo ya se ha chocado contra el Clio, el Golf, el 635, y ha besado el suelo con fuerza unas 23 veces, así que tiene un par de desperfectos que pronto solucionaremos. Pensamos en la posibilidad de comprar otro por otros 20 euros para piezas y recambios. El objetivo final del helicóptero es sencillo: Sacar de paseo el Golf Cabrio descapotado, y mientras uno conduce el otro maneja el helicóptero, intentando no siniestrar ninguno de los dos, ni golpear un vehículo contra otro. 

¿Se sabe algo de las camisetas? Sí, se sabe. Pero no lo puedo decir todavía, porque es pronto, y no quiero crear expectativas cuando todavía la cosa apenas está empezando. Pero os aseguro que estamos en ello, que lo vamos a hacer despacio porque hemos buscado la forma más meticulosa de que las camisetas tengan calidad, y la impresión sea infalible, imborrable, y valga la pena. Ya que no vamos a ganar un duro con esto y lo hacemos por amor al arte, intentemos que sea algo decente y bien rematado. No tengáis prisa, porque las cosas de palacio van despacio, y porque ponerse una camiseta de manga corta en diciembre-enero es de enfermos mentales. Confiad cuando os digo que va sobre ruedas.

(De regalo, foto de unas gomas que vimos en el taller de ruedas donde pusimos las del Clio. Super humilde todo...)

¡Poco más! Disfrutad de esta semana llena de festivos. Pensad que aunque la mayoría de vosotros haga puente y no dé un palo al agua en 9 días, nosotros estaremos trabajando, tanto en la oficina como en la frutería...