Hemos estado muy ocupados...

Una semana sin publicar nada, a alguno le daban espasmos musculares, otros pensaban que nos habíamos muerto, alguno ha sugerido que el Sr.Coco había perdido la propiedad de la nave en una mesa de Black Jack de Las Vegas... Pero no. Aquí esta la explicación:

Porque han sido unos días frenéticos llenos de novedades y proyectos que os vamos a comentar. Para algunos necesitamos vuestro consejo y opinión, para otros ya no, porque están hechos, y unos pocos simplemente siguen en la oscuridad porque no los vamos a desvelar del todo. Vamos a por ello:

Camisetas y demás: La segunda remesa de camisetas ha sido un exitazo, se agotaron en cuestión de horas una vez más, y los envíos han ido llegando con mayor rapidez de la esperada. Todavía queda alguna incidencia por resolver con algún envío que parece que no llega, o llega mal, o llega y no lo recogen, o vete a saber. Pero ahora queremos hacer más cosas.

Estamos ultimando los detalles para hacer pegatinas discretitas con el logo de FuelWasters. Lo deseable es que sean en vinilo cortado, para que queden hiper bien terminadas, y hacerlas tanto claras como oscuras (según el tono del coche de cada uno), del derecho y del revés (por si alguno la quiere pegar por dentro de un cristal). Eso ya lo estamos barajando, hemos visto un plotter de corte que nos pone ojitos, y ahora nos toca comprarlo, y aprender a usarlo, aprender a vectorizar imágenes con algún programa, y hacerlo (dos tardes).

(Moss con los cataplines en el suelo, se ríe de Rubo que tiene que reparar el Integra con un gato porque los elevadores están ocupados)

Coches e inventos: La mayoría ya conocéis el Supra verde del infierno, y el E30 con el motor de Supra que se está cociendo en la frutería. Ha habido mucho avance, pero poco visible como para hacer fotos... que nadie se preocupe porque estamos documentando todo para hacer algo más completo cuando se termine el proyecto, con vídeo y todo. El E30 ya tiene el motor en su sitio, la caja de cambios también, el embrague y el volante de inercia de aftermarket, árbol de transmisiones, diferencial etc. también en su sitio. Ahora andan liados intentando solucionar el tema de que desde el interior se ve el motor, la caja de cambios y de todo, y de alguna manera habrá que taparlo... Eso sí, ahora se pueden cambiar las bujías desde el habitáculo... XD

(A la derecha Rubo corta medio coche por algún motivo que sólo él comprende. A la izquierda el soldador lo mira con miedo. Ninguno nos atrevemos a decirle nada en esa situación.)

Por otra parte, mi pequeño cochecillo de diario, Miguelito (un Colt 1.6 de los antiguos), con sus 220.000 km de puro frenesí, se ha ganado con honores una vida más digna como coche en condiciones. Por todo ello hemos comprado un motor para ponerle, con su caja de cambios. ¿Cual? Pues es complicado: Se trata del motor 4g92 MIVEC que llevaba la versión japonesa del Colt (Mirage), que sólo se vendió en Japón. Para más inri, tanto el motor como la caja provienen de la versión RS, que se hizo para homologar la versión de carreras, con pequeños ajustes y diferencias. Se supone que es un motor 1.6 de 16v atmosférico con 170 cv y que corta a 8.200 rpm, con la caja de desarrollos cortos y autoblocante. Ya veremos qué nos llega en realidad, porque no hemos visto nunca un motor de estos... Es todo un misterio, pero como funcione como dicen que funciona, hemos triunfado como los Chichos en verano.

(Aquí tenéis el aparato en cuestión: Miguelito dándolo todo, como siempre, como un campeón)

Hay más mejoras proyectadas para este coche, pero todo con calma. Los asientos Recaro Speed ya están retapizados convenientemente, y ahora toca montarlos. Hay unos ejes delanteros y traseros de Mitsubishi FTO V6 que tenemos apalabrados en UK para montar al Colt. Con ellos no sólo refuerzas ambos ejes, sino que te beneficias de mejores estabilizadoras, de mejorar los frenos traseros a discos serios, y los delanteros a discos más gordos con pinzas de doble pistón. Lo "malo" es que el buje cambia de tornillería 4x100 a 5x114´3, por lo que tendría que buscar unas llantas pequeñas (15" ó 16") en esa tornillería, y no es tan fácil como parece. Aunque ya tengo vistas unas Enkei muy golosas por aquí cerca...

(Una aparición divina: Mis Recaro Speed retapizados cuando llegaron a la nave)

Y por último, un tema audiovisual de suma importancia. Como bien sabéis, hace unos meses me gasté un dineral en una cámara GoPro, y como todavía me duele la factura de dicho artefacto, hemos decidido darle un buen uso, y grabar un señor vídeo para FuelWasters. Me puse a aprender cómo funciona el Adobe Premiere, y tras largas noches intentando editar, hemos hecho un vídeo de presentación de lo que suele ser FuelWasters en la vida real. Como digo, es un vídeo de prueba, está hecho con lo que hemos podido, y no queremos que sea una obra maestra, sino una aproximación de lo que se cuece en la frutería, y lo que es FuelWasters en general y en particular. Por supuesto, y como era de esperar, no salen nuestras caras...

Edito: Llevo toda la semana pegándome con la música del vídeo, con sus derechos de autor, y con la madre de Sandokán el Bello, así que paso de hacer alardes de proeza y le pongo una música clásica muy amena, muy bonita, y muy acorde con la delicadeza con la que hacemos todo cuanto sale de la frutería. Me ha gustado cómo queda mientras saltan trozos de goma de una rueda echando humo, así que se la casco a todo el vídeo. El sonido del Corvette al final es un extra a la banda sonora.

Disfrutadlo:

Creo que ahora se entiende mejor por qué hemos estado estos días sin escribir nada nuevo, con todos los cabos sin atar, y un montón de ideas gestionándose y poco a poco saliendo adelante. Y hay más novedades que todavía no puedo contar y ya iremos desvelando poco a poco. Este curso que empieza parece que va a ser más bestia todavía que el anterior...