El Contrato de Compraventa

Desde que soy abogado no he parado de recibir consultas de amigos y conocidos sobre problemas que surgen con la compra o venta de un coche, y las reclamaciones a las que dan lugar. Desde compraventas de coches sin contrato escrito hasta contratos que no valen para nada. Vamos a dar un breve repaso a lo que hay que hacer, lo que puede pasar, y cómo evitarlo, para ver si zanjamos de una vez todo este asunto.

Hoy me quito el casco y los guantes para ponerme el traje y la toga. No me gusta hacerlo en este blog, pero es que cada día tengo más consultas sobre esto como abogado, y me doy cuenta de la enorrrrrme confusión que reina en este campo. Os voy a demostrar que NO es difícil de entender, y que la solución suele ser muy sencilla.

Comencemos por lo más básico: Cuando uno vende o compra algo a una persona, lo correcto es hacer un contrato de compraventa. Mi experiencia demuestra que el 90% de las veces que uno se cree más listo que nadie, y compra o vende sin hacer contrato, la historia termina en drama, me piden que lo arregle, y si no le cobro 700 euros por ser mi amigo, le cae como mínimo una bronca monumental (una bronca mía no se la recomiendo a nadie, es mejor pagarme y pedirme que me calle).

(Estoy muy pibón cuando me pongo la toga)

Un contrato de compraventa es un documento sencillo, que compromete a ambas partes a lo que ahí se dice. ¿Y qué se dice? Pues lo básico suele ser:

- Que el vendedor es dueño del coche (este detalle es importante), y que quiere venderlo.

- Que el comprador quiere comprarlo.

- Qué coche es el que se vende, y cuál es su precio.

- En qué estado se compra el coche (si fuera necesario)

- Otros detalles que pactan las partes para cada caso.

Si no haces contrato, todas esas cosas elementales no son de obligado cumplimiento. Es decir, que si no hay un contrato en el que se diga lo que hemos enumerado arriba, nadie está obligado a pagar el precio, porque no se ha pactado (luego la gente se olvida de lo que ha dicho), nadie tiene porqué responder de un coche que era una ruina, o al revés, el comprador se olvida de que le dijiste que tenía una avería concreta y por eso le rebajaste el precio; o te dicen que te lo han entregado y en realidad lo tiene en su casa... Ya sabéis, por pensar que eres un genio de las finanzas al final te metes en un huerto precioso. Digamos que para un abogado, y para cualquiera que tiene que solucionar un problema, lo que no está firmado por escrito, no existe, y no ha pasado. Ya puedes demostrar que el otro tío mató a Manolete, que como no tengas un documento escrito, aquí no ha pasado nada nunca.

(¿A qué viene esta foto? Pues hombre, si esperas que ponga todo el rato fotos de contratos y del código civil, apaga y vámonos...)

¿Problemas que suelen surgir?

1.- Te compro un coche sin contrato y te digo que yo lo transferiré en breve. Paso de hacerlo, el coche sigue a tu nombre, las multas también, y puedo incluso atracar una farmacia y huir en tu coche, que luego la policía te va a buscar a ti. Actualmente tengo un cliente al que por algo parecido le piden 4 años de cárcel, porque se le imputa un delito que cometió otra persona a la que dio su coche, sin transferir. Otro genio de las finanzas...

2.- Te compro un coche sin contrato, y me haces una rebaja de 1.000 euros porque tiene el motor con una avería concreta, y yo la arreglaré. Vamos a tráfico, firmamos el modelo cutre que te dan, lo pongo a mi nombre, y a los dos días te mando un burofax con una factura de taller de 1.000 euros por la reparación, diciendo que tiene un vicio oculto y me lo tienes que abonar. Tú me dices que eso ya lo sabía, que era parte del trato, y yo te digo que no. Y como no tienes un contrato en que ponga este detalle, aquí nadie se acuerda de nada.

3.- Te vendo un coche sin hacer contrato, y ya lo harás tú más adelante con mis datos para cambiarlo de nombre. Ahora resulta que en realidad el coche no era mío, es de un amigo/cliente/familiar/desconocido/sandokán; o tiene más embargos que la casa de Jesús Gil y no lo puedes transferir, o está denunciado por robo. Yo ya tengo el dinero y tú no tienes nada, tienes el coche de otra persona, y como te pillen con él vas a comisaría a dar explicaciones, sin ni un documento mío que pruebe tu inocencia y mi culpabilidad. 

Así me puedo tirar una semana dando ejemplos, pero tengo cosas que hacer, y espero que vosotros también.

Entiendo que hay gente de suma ignorancia, que se piensa que cuando pone su firma sobre un papel es para que le reclamen algo y siempre va a salir perdiendo, y tiene la romántica idea de que si no firma nada, no se sujeta a nada, y es más libre. Por eso la cárcel está llena de gente muy libre que nunca quiso firmar nada. Y por eso los abogados vivimos siempre intentando desenmarañar los líos que se hace la gente por querer ser genial. Así que por favor, tengamos un poco de cuidado, y sobre todo, sentido común.

(Esta foto viene al hilo de aquello de "probar el coche antes de comprarlo" y esas precauciones... creo.)

HAGAMOS UN CONTRATO SENCILLO:

El contrato tiene que tener unos elementos esenciales para ser válido:

- Identificar a las partes: Quién compra, quién vende, sus DNIs y sus domicilios. Y se adjunta fotocopia del DNI de cada uno.

- Identificar lo que se compra: Qué coche estamos comprando/vendiendo, marca, modelo, versión, matrícula, y a ser posible (no es esencial) el número de chasis. Si además el vendedor manifiesta que el vehículo es de su titularidad y se encuentra libre de cargas, mejor que mejor.

- Identificar el precio: Cuánto cuesta (de verdad), si tiene IVA o no (entre particulares no aplica para coches usados), cuándo se paga (si a la firma de este contrato, o ya se ha pagado, o se pagará), cómo se paga (transferencia con justificante que se adjunta, por cheque cuya fotocopia consta anexa al contrato, en metálico, con dinero del monopoly, cheques restaurant, o como sea.), y quién corre con los gastos de transferencia y cualesquiera otros que pudieran surgir. Lo de "ponemos un precio simbólico pero en realidad te pago mucho más" da pie luego a un "Ok, me devuelves el coche porque se ha roto y yo te devuelvo el precio simbólico que figura en el contrato". Por favor, que en el contrato figuren los datos de verdad, haced el favor, que me echo a llorar...

- Especificar la entrega: Si hemos dicho que una parte entrega el precio de esta manera y con esta fecha, la otra parte dirá cuándo y cómo se entrega el vehículo, a quién se le entrega, los juegos de llaves, la documentación necesaria, y si aplica, las piezas y accesorios que incluye (te doy dos juegos de llantas, los asientos de repuesto llegan la semana que viene y te los doy cuando nos veamos, y otros pactos verbales que suele llevar el viento).

(Especificar la entrega de llaves, cuántos juegos, y otros detalles, es más que recomendable)

- Fecha, lugar y firma: Es de suma importancia a la hora de reclamar nada, que en el contrato conste la fecha en que se firma, dónde se firma, y quien lo firma. No voy a mencionar la importancia de firmar los dos ejemplares en todas sus hojas, porque creo que es insultar vuestra inteligencia...

Y con eso ya tenemos un contrato válido entre el comprador y vendedor, que compromete a cada uno a lo básico, y evita el 90% de las golfadas habituales. 

Pero lo bonito de todo esto es adornarlo con las cláusulas que requiera cada caso, y que podrán ser válidas o no, según lo golfos que seamos y cómo lo queramos plasmar. Obviamente se puede beneficiar y perjudicar a cada una de las partes con ello, y por eso lo bueno de la negociación es el tira y afloja de "yo cedo en esto pero tú me vas a aceptar esto otro". Recojo algunas de las más casuales y las explico brevemente:

- Sobre comprar un coche con avería: Lógicamente debe advertirse en el contrato. Basta con poner "el citado vehículo se vende con una avería que consiste en (...) y de la cual es comprador es plenamente consciente". Si por ello el precio ha sido rebajado, se añade "motivo por el cual se pacta una rebaja del precio de X euros" y que conste bien claro cuál era el precio original, cuál la rebaja, y cuál el precio final a pagar, para evitar confusiones.

- Sobre el estado del vehículo: Si pretendes beneficiar al comprador, pondrás que "el vendedor manifiesta que el vehículo se encuentra en correcto estado de funcionamiento", de forma que si luego se rompe nada más llevártelo (true story), tengas algo con lo que reclamar. Si pretendes proteger al vendedor, la fórmula correcta es "El comprador examina y prueba el vehículo libremente, reconociendo y aceptando su actual estado", de forma que las pequeñas cositas que surjan, tipo "oye que la manecilla del maletero esta un poco mal" no se puedan reclamar. Ojo, aquí no sirven las averías serias que no se aprecian al examinar el coche a simple vista o probarlo, para ello hay que dejar constancia de ellas en el contrato, tal y como explicamos en el anterior punto.

- Sobre accesorios presentes o futuros: Yo vendí un coche a falta de cambiar el radiador, lo puse en el contrato, y cuando el radiador me llegó de UK, quedé con el comprador y se lo dí. Y nadie murió por el camino. Para incluir accesorios presentes basta con poner "Además del vehículo reseñado, sus llaves y su documentación, el comprador hace entrega al vendedor en el mismo acto, de (lo que sea, un juego de ruedas adicionales, un motor de repuesto, o un listado de recambios que se enumeran a continuación...)." Si son cosas que entregarás más adelante: "El vendedor, además se compromete a la entrega de (poner de lo que se trata) en el plazo de (poner plazo, dos semanas, un mes, tres meses...)". ¿Has visto? No es tan complicado...

- Sobre coche para piezas o despiece: Debe indicarse que el coche que se entrega, u otro adicional que se entrega para piezas, tiene como única finalidad tal efecto de ser despiezado o servir para proveer recambios, y por lo tanto se vende como se puede apreciar de un examen sencillo, sin que el comprador tenga nada que reclamar sobre el estado del mismo o sus componentes. Es esencial dejar claro que ese coche no se vende como turismo para circular, sino únicamente como despiece, para que nadie te pueda reclamar que, lógicamente, el coche no está bien...

- Sobre pago o transferencia aplazada: Que uno venda ahora el coche no significa que se tenga que transferir en el acto, aunque sería lo correcto y lo deseable. Puedes vender un coche roto a una persona para que lo arregle, y que no lo transfiera hasta que eso ocurra, siempre dando un plazo para ello... Pero como siempre, aquí debe especificarse con absoluta claridad lo que se pacta: "Aunque el vendedor hace entrega del vehículo a la firma del presente contrato, el comprador se compromete a pagarlo en el plazo de (poner el tiempo que se pacte), mediante (y poner la forma de pago para evitar jaleos)". Puedes someterlo a condición, pero entonces las posibilidades se disparan, y nunca es recomendable. Un ejemplo sería "El comprador pagará el coche en el plazo de 3 meses, siempre en caso de que el vendedor demuestre que es Batman". Luego resulta que no puedes demostrarlo, o que Batman muere, y entonces el contrato se resuelve (es decir, que no vale).

(Esta ilustra el tema de que a uno le pongan multas con nuestro coche sin transferir. Está todo pensado chavales, hasta las fotos...)

Aquí hago un inciso para advertir de otra "listeza", como es el no transferir el coche para ahorrarte los gastos de transferencia, porque lo vas a vender en seguida a un tercero. Por eso algunos dejan el contrato de compraventa firmado sólo por el vendedor, el comprador no firma nada, porque espera venderlo y que sea ese último comprador el que firme el primer contrato, evitando pagar una transferencia intermedia. Esto, que parece una solución llena de astucia, a parte de ser una chapuza, puede generar cosas tan bonitas como tener en tu poder un coche NO has comprado y que no está a tu nombre, y que te denuncien por el robo del coche. Si eres el vendedor incauto tienes que saber que has entregado un coche a una persona que no lo ha transferido, no te ha firmado contrato ninguno, y puede hacer lo que quiera con tu coche, porque las multas y los efectos de lo que haga con él te van a llegar a ti. Si encima te imaginas que el pollo le presta tu coche a un tercero, que tú no conoces, y que puede hacer de todo con él mientras tú figuras como titular, empiezas a perder el sueño, la calma, y la buena educación.

Y poco más tengo que añadir, sin meternos en jaleos de ir caso por caso. Lo más socorrido ya lo tenéis ahí.

Pero queda un tema espinoso que tratar, otro gran clásico de las llamadas telefónicas al Sr.Pera un viernes por la tarde: La responsabilidad por vicios ocultos y/o averías.

(Combustión espontánea, una avería de lo más común)

En teoría, en la compraventa de bienes usados entre particulares, la ley no establece garantía. Otra cosa es que el contrato pueda ser considerado una estafa, porque se demuestra que el coche tenía una avería tan grande que no permite usarlo como se espera. Ejemplos: Te vendo un BMW 330Ci flamante, y a las 3 semanas da un problema de que se enciende un piloto del cuadro, porque se ha roto un sensor, y toca cambiarlo. Entiendo que no hay nada que reclamar, ya que tú compraste el coche probándolo antes, aceptas su estado, y que un sensor se haya roto mucho después es algo que el vendedor no podía anticipar. En cambio, si te vendo el mismo BMW 330Ci, y de camino a tu casa te quedas sin motor, acabando el día subido a una grúa, es posible que sea una fatalidad del destino, pero es bien probable que el coche no estuviera en condiciones de cumplir su función, que la avería se manifestara antes de la venta, y que puedas pedir o bien que el vendedor corra con los gastos de la reparación, o bien resolver el contrato (yo te devuelvo tu mierda de coche y tú me devuelves mi dinero, gracias). ¿Dónde está la línea que separa unos casos de otros? No se dice nada al respecto en la ley, cada caso debe examinarse para ver si era algo fortuito no reclamable, o si era realmente algo cercano a la estafa. Desde luego la cosa que se vende debe servir para cumplir su finalidad típica, un coche se compra para que camine correctamente, y si se le cae una rueda en dos días, o el motor hace explosión, se hace imposible cumplir su finalidad, y si han pasado pocos días desde la compra (¿cuántos? nadie ha dicho nada al respecto), se entiende que el contrato debe resolverse.

En cambio, si el vendedor es una empresa o un profesional, la ley exige dar una garantía (y aquí la ley no permite la opción de negarlo en el contrato, esa cláusula quedaría invalidada). Existen garantías contratables para estos casos, que si bien la gente no suele usar, en la práctica sirven de bien poco porque se lavan las manos con casi todos los problemas que surjan. Aquí se hace más necesario que nunca plasmar en el contrato lo que se compra o vende, lo que se paga por ello, y su estado. Si se pacta una rebaja en el precio por un desperfecto concreto, debe recogerse en el contrato ese detalle. Si en cambio queremos reclamar una avería, debemos pedir al vendedor que lo repare. Lo que suelen hacer la mayoría de "me voy a mi mecánico a que me lo repare y luego le reclamo la factura al vendedor por golfo" no sirve para nada y es la manera incorrecta de hacer las cosas. Si el vendedor ha incumplido el contrato porque el coche se rompe, la ley le da la oportunidad de cumplirlo reparando el coche, o llevando el coche al taller que crea conveniente. Si le niegas esa posibilidad, lo llevas donde a ti te da la gana, y luego pretendes que te abonen una factura que ellos no saben de dónde viene o si es el taller de tu hermano, evidentemente no te van a pagar un duro.

(Ejemplo de coche que aunque no tienes que transferir, recomiendo que se compre siempre con contrato. El chiste es vergonzoso, no cabe ninguna duda, pero no se me puede pedir más un lunes por la noche.)

En resumidas cuentas: Como casi todo en esta vida, se trata de aplicar el sentido común, hacer las cosas bien, y si se tienen dudas, preguntar o informarse. Yo sé que es tentador creerse más listo que nadie y hacer las cosas uno mismo a las bravas para ahorrarse unos euros, pero es que luego terminas en mi despacho llorando sangre, porque un golfo se ha llevado tu coche y no has visto un duro, o te reclama una fortuna por una avería irrisoria, te quiere sacar los ojos porque su hermana es una abogada golfa y te quiere intimidar (true story), o cualquier otro problema. Entiendo que es tentador, lo sé, que los abogados somos unos listos que queremos cobrar un dineral por algo que el español medio sabe solucionar con su astucia; pero insisto, es sólo cuestión de aplicar un poco de sentido común, de poner todo por escrito, y de informarse en lo que uno no sabe. Si no tienes sentido común, intenta pensar en algún amigo que sea una persona respetable (no, tu amigo el que mangaba cervzas del Opencor no), y pregúntate "¿Qué haría él en mi lugar?". Exacto, haría un contrato.

Te ahorras disgustos, dinero, y hasta puede que empecemos todos a funcionar como personas civilizadas.

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DEBIDO A LAS MUCHAS CONSULTAS QUE RECIBIMOS POR MAIL SOBRE ESTE ASUNTO DESDE HACE MÁS DE 2 AÑOS, DEBEMOS ACLARAR QUE NO SOMOS UNA GESTORÍA, NO ASESORAMOS SOBRE ESTAS CUESTIONES, NO ATENDEMOS MAILS SOBRE ESTE TEMA Y QUE EN CASO DE DUDA, DEBEN ACUDIR A UN GESTOR O UN ASESOR LEGAL, QUE SON LOS PROFESIONALES QUE VIVEN DE ELLO, PARA EVITARLES PROBLEMAS POSTERIORES. _______________________________________________

EDIT: He subido dos modelos de contrato de compraventa para que los podáis usar y machacar. Aunque son MUY básicos, uno protege al comprador y el otro protege al vendedor. Además incluyo un anexo con cláusulas adicionales, para que cada uno coja la que necesite en su caso particular, y la añada al modelo de contrato. Evidentemente es todo muy básico, sin filigranas. Lo mejor al final es hacer un contrato específicamente que se adapte a cada compraventa, pero bueno, espero que os sirva al menos para ir tirando y evitar la mayor parte de las golferías que uno pueda sufrir...

Estan aquí, y se pueden descargar: https://www.dropbox.com/sh/ic85tnrfcic9yjy/D_amF6HoO4