Actualización de Temas

Aprovechamos que ya no es lunes para actualizar varios temas, y comunicar ciertas cosas que muchos preguntáis. El día 15 de febrero estaremos en el III Aniversario del Circuito de Arenas de San Juan, el día 8 iremos al Jarama en escuadrón, tenemos pedida una nueva tanda de sudaderas, y estamos tramando más cosas... Pasen y vean.

En realidad lo gordo ya lo hemos dicho en el encabezado. Esta entrada no es un relleno para esta semana, estamos preparando otra para publicar estos días, en la que nos explayamos dando respuesta a las principales preguntas que nos hacéis normalmente, desde el mítico "qué coche me compro" hasta el recurrente "qué hago con el blog que he empezado", o el peliagudo "cómo puedo hacer para que promociones mis productos en FuelWasters". En total son más de 10 cuestiones...

III Aniversario Circuito Arenas de San Juan:

Es un circuito muy querido por todos los enfermos de la zona centro. A hora y media de Madrid, te ofrece a precios de derribo la posibilidad de practicar sin peligros en un trazado revirado, tanto para entrar con tu coche y ver de lo que es capaz, como para alquilar uno de sus famosos BMW e36 preparados para la guerra y aprender a ir de lado sin miedo a manchar tu coche. 

Cumple ahora 3 años, y como habituales que somos de esa pista, por el buen trato que hemos recibido siempre allí, y que es de bien nacidos ser agradecidos, iremos allí a rodar un poquito con un coche de alquiler suyo, hacer un buen reportaje con fotos de lo mejor del día, y unirnos a la celebración rodeados de los que solemos coincidir allí siempre ansiosos de liarla. 

Las plazas para rodar están todas cubiertas ya, pero se puede ir de público con entrada gratuita para todo el mundo, habrá un estupendo picoteo y bebidas para todos los asistentes hasta que se agoten las existencias (sabemos que el fuelwaster medio es de buen comer, así que habrá que ser tan rápido en la pista como en la mesa). Nos consta que el nivel de los corredores será más que decente, y habrá buenas dosis de drift durante todo el día. No podemos dejar de animaros a todos los que podáis a que vengáis a pasar una mañana, una tarde o un día en buena compañía, respirando goma quemada de la buena, y echando unas risas fuera de lo común. Os amo cosa bárbara y me hará mucha ilusión veros por allí pululando!

(Rodri posando con la obra de arte que dejamos en un E36. También viene a rodar con nosotros.)

Más tandas: El día 8 de febrero (este sábado) estaremos en el Jarama en otras tandas. La organización no termina de confirmarme en qué grupo vamos a rodar y dónde estoy metido (pasan de mí cosa mala), así que sólo puedo intuir que rodaré con el resto de nuestra cuadrilla al mediodía, en torno a las 14h. Cuando digo "cuadrilla" me refiero a mi e36 compact, el M3 e36 de Rodri, el 328i e36 de Culebras, y el Sr.Coco quiere tener listo su mítico e36 325i rojo, que ahora es gris, y ahora es un 2.8 y ahora lleva una suspensión mejor, y ahora tiene un autoblocante en condiciones, y ahora tiene freno de mano hidráulico, etc. Pero los plazos vuelan y aún no sabemos si dará tiempo a tenerlo listo. Una vez más, nos encantará veros por allí. Sé de buena tinta que va a venir gente a hacer drift con aparatos bastante serios, y hablo de gente que tiene por costumbre poner en pie a toda la grada... Espectáculo asegurado.

(Las fuerzas del mal, unidas por fin en una misma tanda)

Sudaderas de la muerte: Tras el éxito abrumador de la primera tanda de sudaderas (hoy la cosa va de tandas, jojojojo festival del humor...), y el susto de las sudaderas defectuosas que se desvanecen tras pasar por la lavadora, que me ha dejado sin dormir varios días, y ahora gracias a Dios sé que sólo se trata de pocos caso aislados, hemos encargado una segunda remesa de sudaderas idénticas, pero esta vez me aseguran por la gloria de su madre que las van a hacer bien bien todas y cada una de ellas para evitar más sustos. Porque aunque han respondido desde el primer momento muy bien y se hacen cargo de reponer cada una de las sudaderas defectuosas, lo cierto es que los portes a vosotros los pago yo, y ahora hacer un envío con devolución me cuesta más de 10 euros. Si llegan a estar todas mal, es mi ruina. Pero no nos lamentemos, que la cosa no ha salido tan mal, ha sido un susto, todos los afectados nos han tratado con gran amabilidad, les vamos a reponer todo sin coste alguno para ellos, y vamos a hacer otra tanda bien hecha para los que os habéis quedado fuera del primer pedido. Esperemos que con esta remesa ya nos quedemos todos servidos (porque cada vez que hago una jugada de estas me sale una úlcera de estómago del jaleo que supone, aunque lo hago encantado de la vida, os amo con locura, y me suelen sobrar unos euros para tomarnos unas cañas de celebración a vuestra salud).

Algunos me habéis preguntado para tomaros las medidas. Muchos ahora lamentan haber pedido la suya sin mirar las medidas de las tallas y ahora les quedan pequeñas o grandes. En la página de compra venían las medidas explicadas, y cuando salga a la venta la siguiente tanda lo volveremos a poner igual. Se trata de coger una prenda parecida que tengáis y que sabéis que os queda bien, y un metro, o cinta métrica, o incluso una regla si eres un cutre que te cagas. El ANCHO se mide con la prenda estirada sobre una mesa, desde una axila a la otra. Te salen 56-57cm? Ok, pues es la talla M. Ahora el LARGO: Con la prenda también extendida en una mesa, se mide desde el punto más alto del hombro hasta abajo, donde termina la sudadera. Lo que te mida en Cm lo compruebas en la tabla que adjuntamos siempre, y te sale la talla que corresponde. Encogen un pelín con el lavado, como es normal. No mucho, a alguno le han encogido más, a otros nada de nada, pero es previsible que un pelo sí encojan. Cuenta con ello. Y se lavan como todas las prendas estampadas o serigrafiadas: Dadas la vuelta y con agua fría. Es normal que este tipo de trabajos suelten motitas de tinta seca en el primer lavado, pasa siempre, pero nunca como para que se pierda la impresión.

(Momento en que Miguelito arrancó con nuevo corazón. Desde entonces sigo penando para dejarlo bien terminado. Lleva más tiempo afinar los swaps que realizarlos físicamente.)

Miguelito: Con este proyecto tengo un cabreo que no es ni medio normal. Antes el motor iba regular tirando a mal, con el TPS roto. Ahora va mucho peor, y me temo que no es sólo cosa del TPS. El hombre irlandés que me envió un TPS nuevo de aftermarket me coló uno muy bonito que daba las lecturas que le daba la gana, con valores tranquilamente 10 y 100 veces superiores a los que daba el de serie. Se lo he dicho, y el chaval me ha enviado un TPS de serie original pero usado, y ha comprobado en su Mirage ZR que funciona correctamente. Además, como sabemos que hay algo más dando por saco, y la diagnosis de Evoscan no funciona, he consultado y efectivamente, Evoscan no funciona con cables normales para Mitsubishi, sólo con los cables que ellos venden. Así que he comprado uno, que ha costado un dineral, y por suerte lo he pedido con el envío barato de 3 semanas, porque el envío urgente costaba el doble, y resulta que el mío ha llegado en una semana escasa... Odio este tipo de cosas. En breve tendré el ordenador funcionando (sí, el portátil con el que suelo publicar cosas está roto también), y podremos conectar la diagnosis adecuada para leer todo lo que se cuece en la Ecu japonesa del pobre Miguelito. Además, hemos aprovechado para cambiar todos los condensadores de la ECU, que estaban abombados y se olía la tragedia (si explotan te llenan de ácido la placa y tienes que tirar la centralita al contenedor amarillo). Ahora está como nueva.

(Nuestro célebre e36 destroyer rojo, apodado "el Putón" por causas ajenas a nuestra voluntad, ahora repintado en gris brillante sin metalizar, al estilo Lambo Superleggera, listo para renacer con su 2.8 vitaminado y otras lindezas)

Así que todo eso os cuento. Esperamos con ansias veros por Arenas de San Juan el día 15 por su Aniversario, lo vamos a pasar teta, nos vamos a partir el ojete de la risa, y vamos a hacer una entrada muy chula sobre el evento, los asistentes y lo que pasó dentro y fuera de la pista. Y esta semana publicaremos entrada sobre todas esas grandes cuestiones de la vida que nos soléis preguntar una y otra vez. Seguro que dan bastante de qué hablar y los comentarios acaban valiendo más que la propia entrada, justo como a mí me gusta!

Os amo cosa bárbara, one more time.