Preguntas y Respuestas

Gracias a vosotros cada día somos más, esto crece, y el número de emails que vamos recibiendo con preguntas y pidiendo consejo, aumenta también. Aunque procuramos responder a cada email uno por uno, y a veces con bastante retraso (vosotros sois muchos, nosotros sólo dos, abusones...), vamos a intentar en esta entrada dar respuesta a las más recurrentes, a las que han sido preguntadas al menos 10 veces en el último año. Y son las siguientes:

1) ¿Puedo hacer las prácticas del módulo de mecánica en vuestro taller?

Muchos son los que saben el tipo de cosas que se cuecen en Genesis Motorsport porque nos siguen, y es lógico que si te apasionan los coches hasta el punto de estar formándote profesionalmente para dedicarte a ello, prefieras hacer las prácticas en un taller como el nuestro a uno generalista. Pero lamentablemente, no podemos hacerlo por miles de razones de todo tipo. La más evidente es administrativa, nosotros no podemos en el taller certificar vuestras prácticas todavía, es un proceso administrativo complejo y lleno de papeleos y permisos que hay que solicitar, y todavía no podemos obtenerlos por tener otras trabas administrativas. Pero agradecemos enormemente vuestra confianza al querer trabajar con nosotros, y nos llena de orgullo, en serio.

2) Me voy a sacar el carnet. ¿Qué coche me compro?

Bueno, a parte de que ya hicimos una entrada sobre ello, que ya se ha quedado antigua y pensamos revisar en breve con nuevas propuestas, se pueden hacer breves indicaciones. Esta pregunta es raro que no me llegue al menos una vez cada semana, y aunque respondo encantado a cada uno en función de las peculiaridades de cada caso (yo no pretenderé jamás cobraros por esto, como otros que un día perdieron la cabeza del todo), casi siempre se dan una premisas fijas: Que sea barato de comprar, que sea fiable, y con minimo mantenimiento. La respuesta breve casi siempre pasa por algo en formato GTi, pero la experiencia me dice que nunca queréis oír hablar de algo más serio porque os pensáis que es para millonarios. No pensemos tanto en el corto plazo, que a veces por comprarte una castaña de coche pequeñito que anda y cuesta cuatro duros porque ha tenido 87 dueños y 87.000 reparaciones que desconocemos, nos vamos a gastar más dinero en arreglarlo que si nos compramos un coche más serio, mejor cuidado, y que tampoco cuesta mucho más mantener. De eso hablaremos más adelante cuando repasemos nuestras opciones de primer coche.

(Nuestro avioncito. Con ruedas hubiese sido mi coche ideal para empezar en esto)

3) Quiero cambiar de coche porque me hago mayor. Ahora necesito uno razonable, práctico, cómodo, muy rápido, que cueste muy poco, sea fiable, y me sirva tanto para crujirlo en tandas libres como para viajar con la familia. Y que sea moderno, que mi mujer me echa de casa.

Eso no existe. Prueba otras opciones.

4) Me quedé sin camiseta, o la mía se ha destruido. ¿Cuándo haréis más?

En breve. Ahora lo que toca es lanzar un puñado más de sudaderas, de las tallas que antes se agotaron, porque nos ha escrito bastante gente que se ha despistado unas horas y se ha quedado fuera. Ya están encargadas desde hace una semana. A ver si con esta remesa matamos la demanda que queda, y ya hasta el invierno que viene no necesitamos más. Efectivamente, después de esto, y con la llegada del buen tiempo primaveral, haremos una buena tirada de camisetas, y también quiero repetir con las pegatas, ya veremos qué encuentro para ello. Como siempre, iremos informando con antelación.

5) Me he comprado un coche que recomendasteis hace no mucho. ¿Qué debo hacer ahora para disfrutarlo?

Básicamente revísalo para asegurarte de que todo está bien, ponle las cuatro cosas que necesite para que sea de tu agrado, y condúcelo como a ti te guste hasta que se rompa. En pocas palabras: Disfrútalo con salud y precaución. Nos alegramos de que compartas nuestra opinión hasta el punto de comprarte un coche que nos gusta, y que te haya convencido al probarlo, pero no olvides que el coche te lo has comprado con tu dinero, es tuyo, y el que lo tiene que disfrutar eres tú. Por ello, haz con él lo que te dé la gana siempre sin molestar a los demás, sin importar lo que se diga, sin importar que un juan lanas de un foro (que nadie sabe quién coño le ha dado autoridad para sentenciar sobre lo que deben hacer los demás con sus coches y sus gustos) te diga lo que quiera. Nosotros decimos lo que nos gusta y lo que no, lo que nos parece correcto y lo que no, pero SIEMPRE hemos defendido que cada uno hace con su coche lo que le da la gana (incluso en nuestra contra muchas veces). Así que, a disfrutar, que esto consiste en disfrutar con salud y con precaución.

6) Ya tengo un coche que me gusta y que corre. Quiero iniciarme en la conducción espirituosa. ¿Cómo lo hago?

Hay mil caminos, cada uno que elija el que se dirige a donde quiere llegar. Lo habitual es escaparte de vez en cuando a algún sitio remoto donde poder conducir con alegría sin consecuencias sobre uno mismo y sobre los demás, con suficiente margen como para poder corregir si la lías, y de esa forma cogerle el aire a esto. Cuanto más cerca estás de tu límite, mejor sabes lo que sucederá cuando lo superes sin querer, y poder salvar la situación, incluso con actos reflejos que sin haberlos practicado antes con seguridad, ahora no nos saldrían, o llegarían demasiado tarde. Cuando ya le hayas cogido un poco el aire a esto, puedes quedar con amigos para darte un paseo por la sierra, o para apuntarte a unas tandas de circuito que te vengan bien. O apuntarte a un curso de conducción. Sobre esto hablaremos más adelante, en esta misma entrada. Aprovecho para desaconsejar el salir "de paseo" por tramos uno sólo, aunque muchas veces no lo podemos evitar. Es como las excursiones 4x4, si vas solo y te pasa algo, siempre es mejor tener un amigo fuera en otro coche que te eche un cable, en vez de quedarte ahí en medio de la nada esperando a que alguien pase y te vea (en algunos tramos ni siquiera hay cobertura de móvil, ojito).

7) ¿Es aconsejable hacer un curso de conducción?

Bueno, depende, si es un curso en el que te van a enseñar a conducir mejor, sí, ¡por supuesto! Por desgracia no todos funcionan asi. Abunda el "Curso de Conducción en Circuito" que en realidad trata de venderte un coche (generalmente un coche lamentable), y otros productos similares, que como usan la palabra "Circuito", parece que venden emociones fuertes, y nada más lejos de la realidad. Hay cursos buenos, hay cursos malos, y hay cursos que no son cursos. No los podemos enumerar, ni podemos decirte "este es bueno" o "este es malo", porque no lo sabemos. Pero intenta huir de todo lo que huela a publicidad. Busca el máximo tiempo posible al volante. Las vueltas de copiloto son necesarias para aprender de alguien que conduce guay, y que te explique, y aprender mirándole, pero no pueden ser excusa para tener medio curso al cliente metido de copiloto, mientras conduce un chaval piloto que se saca una miseria con esto (aunque a ti te cueste un dineral el curso). Así que intenta comprobar lo que hay de cierto en cada sitio antes de poner tu dinero encima de la mesa. Estas cosas son caras, y más que pasar un rato divertido, intenta que sea un rato donde aprendas un montón, y te lleves lo aprendido después, cuando realmente importa conducir mejor.

8) ¿Sois frutas de verdad?

Sí, claro, yo soy una pera auténtica, que escribe en un teclado con el rabito, y el Sr.Coco es un coco real también. Vivimos en Internet los dos. Y no tenemos más vida que esto. Nos pasamos el día contando chistes entre motores V8 y admisiones de carbono, en el taller, y vamos a todas partes en unos coches alucinantes partiéndolo en cada curva. Ah, y bebemos gasolina de 100 octanos cada día. No tenemos familia, y nuestros hamijos son otras frutas que también conducen coches sublimes siempre a toda velocidad. Cualquiera que nos conoce sabe todo esto.

9) Quiero comenzar mi propio blog. ¿Cómo lo hago?

A parte de aspectos técnicos, en los que no te puedo decir gran cosa porque sólo lo conozco lo poco que uso (blogger, y punto pelota), en cuanto a estilo, algo te puedo decir: Si tienes algo que contar, hazlo. Si no, no. Y te animo a ambas cosas con todas mis fuerzas. Porque si algo sobran son blogs de corta-pega, y si algo falta son blogs que aporten cosas, aunque sean vivencias, opiniones, o experiencia. De verdad, todo lo que leo que empieza y que da a conocer un punto de vista original, con cierto valor, me parece poner un ladrillito en la construcción de algo grande entre todos. ¿Más consejos? Sí, sé siempre fiel a ti mismo y a los demás, no falles a la gente, no traiciones a quien te ayude, y no busques en tu blog nada más que algo bonito que hacer por amor a este arte. No mires los índices de visitas, porque te amargan, y te desvían de lo que tienes que hacer (acabas viendo que triunfan las entradas que menos te gustan, y que las que más te has currado tienen resultados discretos). Ah, y recuerda: Empezar bien es fácil. Lo jodido de verdad es mantener el entusiasmo en el tiempo y no desinflarse. Encima tener cierta regularidad es ya para héroes. Porque muchas veces no te apetece, no puedes, no tienes tiempo, no tienes material, no tienes ideas nuevas, o estás desanimado. Y toca publicar algo. Cúrratelo, de verdad. La gente nota en seguida cuando algo tiene trabajo y cuando no, y escribir cosas de calidad cuando no te apetece nada y estás cansado, tiene un valor incalculable. De hecho descubrirás que muchas veces lo que publicaste estando de bajón ha tenido mucho éxito... Y por último, cuida a tu público, siempre, aunque sean tu primo Paco su amigo Juan, ya vendrán más. Si te escriben, respondes. Si te comentan, les comentas. Si te dicen, les dices. Es de educación, y mientras el volumen de estas comunicaciones no se dispare, puedes buscar hueco de sobra para hacerlo. Ellos te dan alas, correspóndeles con un poco de tiempo.

(El Sr.Pera haciendo fotos de culos para el blog)

10) ¿Puedo anunciar mi empresa en FuelWasters?

Normalmente solemos decir que sí, pero con la letra pequeña nunca termina por aceptar nadie nuestras condiciones. No tenemos problema en poner publi en FuelWasters, pero NO vamos a engañar nunca al público, de cualquier manera: Ni escribiendo un reportaje supuestamente objetivo en el que todo termina promocionando tu producto (sería aparentar una cosa y ser otra), ni recomendar un producto que no conocemos, ni hablar bien de algo que no nos parece que sea bueno, etcétera. Por el contrario, no tenemos problemas en decir que un producto es cojonudo cuando pensamos que lo es, o que tal web o tienda online funciona de maravilla y es muy útil. La razón es muy sencilla, pero para un comunity manager medio, o para un tío que lleva el marketing online de una marca es complicadísimo de entender: Nuestro principal patrimonio son dos cosas: Nuestro estilo, y nuestra credibilidad. La gente nos cree y confía en nosotros a ciegas porque no opinamos a la ligera, y eso cuesta un huevo conseguirlo, sin poder permitirte un patinazo nunca. Tirarlo todo por la borda por decir que tu web de recambios es gloriosa cuando no sabemos si lo es, y ganar de 200 a 600 euros por ello es un pésimo negocio. Es más, hay gente que paga más de 600 euros para conseguir esa credibilidad que tanto cuesta ganar con el tiempo, y nosotros no la vamos a malvender. Si me ofreces medio millón de euros, ya me lo pienso... XD

Y aunque había algunas cuestiones más en el borrador inicial de esta entrada, en realidad las que interesan son estas 10 (sobre todo la 8, que había cierta incertidumbre al respecto). El hecho de que las queramos responder aquí no significa que vayan a dejar de llegarnos mails en este sentido, ni nosotros a dejar de responderlos, ni muchísimo menos, seguirán llegando semana tras semana y los iremos respondiendo con cierto retraso. Pero al menos muchos nos evitaremos, y sobre todo, abriremos debate sobre muchas de estas cuestiones, que enriquecerán a los demás. Porque si me preguntas directamente, yo te doy mi opinión, pero si lees aquí mi opinión y además los comentarios de los otros, que suelen estar bastante bien fundados, te da una visión que enriquece bastante más que lo que pueda decir un Juan Lanas con aires grandeza que ya no sabe si va o si viene (en este caso: yo).

Y claro, dicho esto, seguiré respondiendo cada mail como hasta ahora, sobre muchas veces los mismos temas con enfoques diferentes, porque me da la gana, porque me gusta lo que hago, y porque os amo cosa bárbara.