Sudaderas vol.2, y otras novedades

Tengo el orgullo de anunciaros que ya tenemos en la nave un segundo pedido de sudaderas, de las tallas más solicitadas, para satisfacer la demanda que ha quedado pendiente (y los cambios de las que salieron defectuosas). Además estamos planeando una prueba de un bicharraco con más de 500 cv, un breve apunte sobre las tandas del Jarama en las que estuvimos participando, y alguna que otra cosilla...

(Esta foto tan nefasta trata de mostrar mi nueva sudadera tras dos lavados consecutivos. Gracias a Dios, está perfecta)

Al fin las tenemos. El segundo pedido de sudaderas ha llegado, y esta vez les hemos dicho que como salga una defectuosa va a arder troya, así que me han asegurado que se han curado en saludo pasando todas las prendas por la misma técnica de siempre, y otra adicional para garantizar que aquello no se irá en la vida. Ante tal despliegue de autoconfianza, lo primero que hice fue coger la mía nueva, y echarla a la lavadora. Por la mañana estaba perfecta, así que la volví a echar a otro lavado. A la hora de la comida estaba seca y con el dibujo intacto. Eso sí, un pelín ha encongido. La anterior mía no encogió. Se ve que unas prendas encogen un poco más que otras, así que tenedlo en cuenta al medir la talla y pedir la vuestra... Que ya ha habido unos cuantos que pidieron con prisas, midiendo a ojo, y ahora lloran como mujer lo que no supieron medir como hombre.

Siguen teniendo todas el famoso cordón de la capucha. Yo siempre se lo quito porque sólo sirven para que un gracioso tire de él y te joda vivo. Cada cordón mide aproximadamente el ecuador de la tierra, y si te lo quieres poner en unas zapas te van a sobrar medio metro. Úsalo para atar la moto, para sujetar el capot del coche, o para sujetar el coche entero. Es un show de cordón. No puedo con él. Coges cuatro y tu madre te borda un jersey, un abrigo y una manta zamorana.

SALDRÁN A LA VENTA ESTE FIN DE SEMANA, QUIERO CUADRARLO TODO PARA ABRIR LA VENTA EL DOMINGO POR LA MAÑANA TEMPRANO, si no falla nada o sucede catástrofe. 

Además, tengo casi todo listo para publicar una prueba cachonda de un aparato de 500 cv. Nos encantan las chatarras peleonas, y disfrutamos de ellas como los que más, pero de vez en cuando poder coger un aparato de altos vuelos siempre resulta reconfortante, nos da una visión distinta de las cosas, y hace que el mundo tiemble durante unos cuantos minutos. Así que a ver qué nos encontramos esta vez... 

Y ya para terminar, comentaré que el pasado 8 de febrero estuvimos con toda la cuadrilla rodando en el Jarama, en las famosas Tandas con Teórica que se organizan de vez en cuando. La pista estaba en su peor momento: Medio seca y medio mojada, así que había unas partes en las que te podías confiar y otras en las que no. Los asistentes disfrutaron de un día de cruzadas infinitas, con Dan y su M3 e46 del infierno enlazando todo el Jarama, y Rober también levantando la grada con su Nissan S14. Nuestra tanda se paró por un accidente (sin consecuencias, el coche volvió rodando a los boxes), y en total pudimos completar 3 vueltas. Tres. Acto seguido, algunos consiguieron rodar en otro grupo porque apenas habíamos estado en pista unos minutos, a mí me dijeron que si quería otra tanda pagara 40 euros... En fin, me fui a tomarme un bocata de lomo con queso a la cafetería del Jarama, que nunca falla y siempre satisface.

Os amo con locura, y mientras me vuelve a dar una úlcera organizando tema sudaderas otra vez, me tomaré un digestivo de 500 cv en dosis concentradas. Si esta semana estáis jodidillos pensad que podría ser peor, podrías ser un ingeniero de Porsche y ahora mismo estarías cagando fuego pensando en por qué los 991 GT3 se autoincendian y quién habrá sido el responsable de la cagadita causante.