Momentos: Cuando consigues El Coche Correcto

Seguimos narrando algunos de esos momentos épicos en la vida del quemado medio. Hoy nos toca hablar de uno de los más bellos, y a la vez más discutibles de todos: Cuando crees que al fin has conseguido el coche correcto. ¿Existe realmente? ¿Es posible que sea sólo uno? ¿Qué se entiende por "correcto" y por cuánto tiempo?

Lo primero que vamos a hacer, para evitar llegar a equívocos, es definir lo que entendemos por "el coche correcto" (que no "perfecto"). Caben más acepciones, pero aquí nos referiremos únicamente a esta:

El coche correcto es aquel que, con tus medios económicos para adquirirlo y mantenerlo, consigue satisfacer tus gustos y necesidades actuales de la forma más completa posible. Ojo que cada término tiene su explicación:

No hablo del coche de tus sueños ("mi coche ideal sería un Lamborghini Miura SV". Muy bien idioto, y ¿cómo lo piensas mantener?), sino de un coche que te puedes permitir, de los que entran en tu rango de opciones. Además es un coche que, dentro de tus posibilidades, y en tu situación actual REAL, te satisface en la medida de TUS prioridades. De esta manera, si te da igual que sea delantera o trasera, pero para ti es importantísimo que sea turbo, el coche se adaptará a esos gustos tuyos, y si te importan los consumos será más o menos económico, o si te da igual lo que gaste, gastará más pero a costa de correr más, que es lo que persigues. Cada uno tiene unas prioridades, unas preferencias ordenadas de una manera, unas necesidades impuestas en su vida (viajar mucho, poco, desplazamientos diarios o no, familia, novia, otras aficiones que requieren moverse en coche, el sitio donde se aparca, poder adquisitivo, la necesidad o no de dar una apariencia según el ambiente que frecuentas, etc.), y unas casillas que su coche debe marcar.

El resultado de todo eso será tu coche correcto, ese que marca todas tus casillas, que cumple con todo lo que tú (y sólo tú) le pides a un coche, que te da lo que necesitas ahora mismo, y que sólo es superado por otros mejores que no te puedes permitir. Es el que más feliz te hace con el dinero que te puedes gastar.

Como podéis imaginar, las opciones son infinitas, desde cualquier presupuesto irrisorio uno ya encuentra cientos de coches interesantes de mil tipos distintos, y a medida que aumenta tu presupuesto, las opciones se multiplican. Pero a pesar de este mar de opciones, todos vosotros ya tenéis en mente unos poquitos en los que habéis pensado muchas veces, por no hablar de los que habéis estado muy tentados de comprar alguna vez, o incluso los que habéis tenido y dejasteis marchar.

Además, el coche correcto lo es sólo en ese instante. Mañana podría ser otro. Hoy eres un soltero feliz con tu BMW Z3, y mañana tienes un hijo, no te puedes permitir dos coches, y te toca buscar la felicidad en otra cosa parecida pero con plazas traseras. Hoy te apañas con un utilitario picante y rabioso, que satisface tus necesidades de velocidad con tu economía de estudiante, pero mañana empiezas a cobrar un sueldo de verdad, y empiezas a manejar opciones de más presupuesto con prestaciones superiores... Es decir, tu coche correcto no significa tu "coche definitivo", sino el mejor que puedes tener ahora mismo, la mejor compra posible.

Lograrlo es una suma de muchos factores que ahora no vamos a valorar, lo hemos dicho mil veces, se trata de ser realista contigo mismo, de examinar bien lo que hay en el panorama con tu presupuesto, buscar muy bien en el mercado, con paciencia hasta que salga el adecuado, y entonces comprobar bien su estado para minimizar la mala suerte de que te salga malo y se rompa (casi nada...).

De lo que hablamos aquí es de cuando lo tienes.

Cuando lo compras, normalmente no lo sabes. Vienes de valorar distintos coches, y sus alternativas más o menos similares o dispares. Al final, por razones normalmente peregrinas, acabas comprando este que tienes ahora (porque el dueño era el único de los que vi que no me pareció un gilipollas, porque el color era el único que no era horroroso, porque no lo buscaba pero de repente lo vi, me convenció y lo compré... etc.), pero aunque estás contento con tu compra, es normal que consideres que habías tenido opciones mejores y opciones peores. Te compraste el 323i perfecto, pero estuviste viendo otros 328 más caros que hubieran estado mejor, aunque te pasabas de presupuesto. Te compraste el Megane Sport que querías, pero por un poco más había otro de la versión más gorda, que se te iba de precio, pero igual valía la pena, aunque no sabes si estaría tan bien cuidado como el que has comprado. Así con todos.

Pero poco a poco, a base de pequeñas satisfacciones, y de algunas veces compararlo con otros coches posibles, te vas convenciendo de que tienes el coche correcto, de que no cabría una compra mejor, y de que este que conduces ahora mismo es el que quieres estar conduciendo. Y te das cuenta de que eres feliz.

Te das cuenta de que sin que nunca te haya gustado ese rollo de Detailing y el lavado impecable de los coches, te has comprado unos pocos productos y empiezas a esforzarte en que brille y se vea más bonito. Te das cuenta de que cuando lo aparcas en la calle, lo cierras y te alejas, te giras un momento para verlo, porque te gusta mirarlo por última vez. Te das cuenta de que pequeños gastos que antes no hacías porque eran tonterías en las que no querías invertir ni un duro, ahora los haces a gusto, y te parecen necesarios.

Y es entonces cuando das el paso clave: Aparece en tu mente la expresión "se lo merece". Cuando empiezas a pensar en hacer algo con el coche o meterle algo de dinero "porque se lo merece", todo en tu cabeza ha hecho "clack" de forma definitiva. Ha pasado de ser un coche más, el enésimo en tu lista, y el que va antes de muchos otros que te quedan por tener, a ese coche especial que piensas que "se merece" tu atención. Que probablemente luego vendas por algún motivo de peso y vengan otros (la vida es así), pero siempre lo recordarás. Ese "se lo merece" cambia todo. Ese "se lo merece" en realidad significa un "me gusta tanto este coche que quisiera mantenerlo conmigo para siempre, pero soy realista y sé que probablemente lo cambie en el futuro, así que aprovechemos esta temporada con él". Esa es la señal inequívoca de que te has enamorado de tu coche, aunque aún no lo sepas.

Pero no quiero decir que ese coche sea el mejor de todos, o que no quieras igualmente a otro. Os pongo mi ejemplo personal: Tras muchos años conduciendo siempre a Miguelito, mi primer coche, mi Michubichi Colt vitaminado, y vivir tantas experiencias con él, siento por ese coche un amor incondicional. Para mi, lo hace todo bien, y sus defectos me parecen perdonables (en mi escala de valores, cada uno tiene la suya). Luego además vinieron el Miata, el Clio RS, y algún otro, y aunque sabía que eran mejores que Miguelito en muchas cosas, nunca me pudieron satisfacer de la misma manera. Ahora tengo a Miguelito y además el 323ti. Se parecen como un huevo a una castaña (son opuestos en casi todo), pero siento que el 323 me hace feliz con muchas cosas donde Miguelito no llega (tracción trasera, reparto de pesos, motor gordote, etc), y que así como necesito ese BMW 323ti por muchos motivos, necesito también a Miguelito por muchos otros. Y ninguno de los dos me gusta más que el otro, simplemente cada uno tiene un punto distinto, y sirve para hacer unas cosas que el otro no puede lograr. Con el BMW me voy de viaje a Barbate Bajo como un señor, tranquilamente, con comodidad y gastando poco, cosa que Miguelito no conseguirá jamás. En cambio Miguelito tiene un componente de "sleeper" que el BMW no tiene, y la sensación que te da darle sopas con ondas a un fantasma con un coche que ni conoce, pequeño, raro, y fuera de todas las listas de coches míticos, hace que no quiera conducir otra cosa por la sierra. Pero el BMW se cruza y es más deportivo en su conducción "tradicional". Pero el Colt es más rabioso estirando por encima de 8.000 rpm. Pero el BMW... pero el Michubichi... y así comparto mi amor entre los dos, sin poder decidir por uno sólo.

Cuando tienes el coche correcto todo mola mucho, y cada estupidez relacionada con él te hace feliz: Vas a guardar la compra y no te cabe, y dices aquello de "es que este coche es un deportivo muy bestia y no tiene nada de maletero", y te llena de orgullo. O al revés, te cabe la casa entera dentro y dices esto otro de "joder es que es una maravilla, sirve para correr como un animal y también para ir a la compra o llevar a tus padres de viaje". Como marca todas las casillas de lo que necesitas y andas buscando, cualquier cosita en relación con tu coche te hace feliz. Cuando corre, porque corre como a ti te gusta (aunque sepas que siempre puede correr más), cuando traga mucho porque te hace gracia ir contracorriente. Cuando no traga, porque disfrutas consumiendo poco en trayectos moñas para luego gastarlo todo cuando llegan las curvas. Cuando suena porque suena como te gusta, cuando no suena porque está muy bien aislado. ¡Yo qué sé! ¡Cada uno tiene sus fetiches y sus tontadas con los coches!

Cuando tienes el coche correcto, empiezas a gastar dinero de verdad en él, porque ya sabes: "Se lo merece". Cualquier inversión chorra es una buena inversión. Desde ponerle ese cerquillo de la puerta que te falta, hasta meterle un motor mejor, un turbo, o una jaula. Sabes que tienes justo el coche que quieres, y ahora quieres que sea lo mismo pero más duro, más mejor, más rápido, más fuerte (Harder, Better, Faster, Stronger).

¿Problemas? Principalmente existen tres errores comunes en esto de tener tu coche correcto: Que en realidad no lo tengas, que por tenerlo te hagas una idea equivocada de lo que es en realidad, y que no sepas cuando debe dejar de serlo. Veamos un por uno:

1) Que creas tenerlo y en realidad no lo tengas: Es fácil, y más con determinados modelos muy vistosos, que te pienses que has dado con el coche correcto, cuando sólo se trata del entusiasmo inicial de los primeros días, y el calentón que te has cogido viendo vídeos de youtube o leyendo foros. Claro, te lo quieres creer todo, y ahora piensas que ese bicharraco que te has comprado consume 8 litros (como todos los coches del mundo sin excepción si consultas en los foros de cada modelo), que nunca se rompe, que los recambios los trae una cigüeña y que prácticamente no existe un coche más rápido sobre la faz de la Tierra. A las pocas semanas te das cuenta de que todo eso empieza a fallar estrepitosamente, y de que este coche apenas cumple con 2 de tu Top 10 de necesidades...

2) Que lo tengas, y que el entusiasmo se te vaya de las manos: Es entonces cuando pasas de leer hazañas épicas en los blogs de talibanes de ese modelo, a escribirlas de tu puño y letra. Porque a veces la testosterona actúa en sustitución de la adrenalina, y si tu coche no corre tanto como debería, allí están tus cojones toreros para adornar una anécdota hasta convertirla en hazaña. Es entonces cuando tu Nissan Primera 1.6 corre más que el halo de luz de los faros, que apenas proyectan unos pocos metros por delante del morro porque a los fotones no les da tiempo a avanzar más rápido que el coche (os juro que no me lo acabo de inventar yo), que tu Dodge Charger consume 8 litros de media regularmente (esto sí me lo acabo de inventar yo), o que un Saxo con una repro y unas suspensiones va casi igual que un Evo en una carretera de montaña, porque es más ligero y eso se nota mucho (tócate los cojones mariloli).

3) Que no sepas cuándo tu coche correcto ya está dejando de serlo. Cuando estás en un pueblo turístico a 100 Km de la capital y ves que llegan desde esos 100 Km a 3 tíos montados en un biplaza, sabes que sea cual sea su plan, tiene fallos muy serios. Principalmente porque yo no me monto sentado encima de las piernas de otro hombre a ver si me clava la pistola. Hay que saber cuándo el coche que ayer cumplía con tus necesidades hoy ya empieza a hacer aguas. Compraste un Audi 90 2.2 chulísimo por 600 euros, lo dejaste bonito, y te hacía un servicio para moverte de aquí para allá, fenomenal, te hacía una ilusión loca porque tu padre tenía uno igual. No gasta, no se rompe, y las piezas de los recambios cuestan cuatro duros. Ahora ya has tenido que cambiar el cabezal de la inyección mecánica, una culata, una caja de cambios, te da problemas el circuito de la gasolina, se sigue calentando, y le suenan los rodamientos de todas las ruedas. Te has gastado 3.000 euros en arreglar cosas de un coche que cuesta la mitad que eso.... Hmmm, piensa si no era hora de soltarlo por 500 euros y comprarte una chatarra parecida que te haga la misma ilusión, antes de gastarte todo eso, no me creo que ese Audi 90 sea tan irremplazable como para gastarte lo mismo que en otro Audi de la misma época y mucho más chulo. Se te ha ido de las manos. Ya no es tu coche correcto, es un pozo sin fondo de tragar dinero.

La solución a los 3 problemas anteriores pasa por el mismo punto: Ser realistas. Ya pero es que ser realista es muy duro, la realidad duele! Tranquilo hamijo, la realidad duele, sí, pero es lo único que hace que unos insensatos como somos nosotros mantengan un punto de sentido común, y no terminen de perder la cabeza del todo. Es muy bonito pensar que tu coche actual, que tanto te gusta, nunca morirá, nunca se romperá del todo, siempre seguirá vigente, y siempre cumplirá con todas tus necesidades. Y parece muy frío y hasta pesimista pensar que tu coche favorito, del que estás enamorado, tarde o temprano será sustituido por otro diferente, que cumplirá mejor (esperemos) con tus necesidades de ese momento, y que incluso te hará más feliz (cosa que ahora mismo no concibes, crees que pensar en este punto es como poner los cuernos a tu novia, estás sacando las cosas de quicio, no es más que un puto coche por mucho que nos guste y por muy felices que nos haga). Que tu coche correcto te hará muy feliz, pero es mucho peor que otros coches (y también mucho mejor que otros tantos). Que no pasa nada si estás enamorado de tu Civic EG6 y un jubilado te da sopas con ondas subido en un Cayenne escuchando un disco de Siempre Así, o si al imbécil de hijo de tu vecino le compran un Subaru Impreza STI que no sabe conducir, y corre más que tú. La vida va a ser siempre muy cruel con aquellos que viven en los mundos de yupi, así que haz las maletas y vente a la realidad cuanto antes. Verás qué cantidad de disgustos te ahorras y cómo empiezas a disfrutar las cosas por cómo son!

Así que si ahora mismo tienes el coche correcto, enhorabuena, y recuerda: Hay que ser realista. Si aún no lo tienes, no te preocupes, te aseguro que lo tendrás si sabes buscar y ser paciente (y con algo de suerte, no lo vamos a negar). Y nunca te olvides de disfrutar lo que tienes, aunque sea un truño que alucinas, seguro que tiene su punto, y te permite pasarlo bien de alguna forma. Todo se puede mejorar un poco con las chuches adecuadas, así que no me seas llorón, que seguro que no es para tanto. Hay pocas sensaciones en esta afición como la de saber que tienes el Coche Correcto, así que ya sabes, usa la cabeza, usa el corazón y disfruta todo lo que puedas!!!