Miguelito, Aniversario de FW, Tandas, Camisetas...

Se nos van acumulando las novedades y vamos poco a poco dándole salida a tanta historia. La principal novedad es que hemos terminado de desmontar el motor de Miguelito, y ahora nos volvemos a preguntar qué hacer. Pero hay novedades tanderas, camiseteras (ahora sí), y un año más, cerveceras (nuestro aniversario). ¡¡NECESITAMOS DE VUESTRA OPINIÓN!!

Llega la primavera, el buen tiempo, las ganas de hacer cosas, etc. Y por eso estamos de nuevo con la máquina de las ideacas funcionando.

Gracias a esta temperatura más templada he sacado tiempo de ponerme a desmontar del todo el motor de Miguelito, con la inestimable ayuda del Sr.Coco. Digo inestimable pero es mentira, es totalmente estimable: He avanzado más en un día de trabajo con él, que en casi un año yo solo. Brutal.

Nos quedaban por sacar un par de tornillos imposibles para desmontar la culata (los típicos tornillos que pensaron que serían fáciles de sacar si tu brazo tiene 3 codos y flotas sin gravedad en una posición medio tumbada detrás de la admisión, cómodamente). Una vez fuera, quitamos los tornillos de culata con mucho tiento, y arriba con ella. Lo primero que vimos era que ahí ya habían levantado culata, reaprovechado la junta y vuelto a cerrar, cosa que está fatal. Pero no se veía nada en la culata que llamara la atención. Carbonilla, suciedad, y poco más. Nada está tocado, ni picado, ni fuera de su sitio. El desmontaje de los balancines, culatín, árboles y demás demostró que tampoco había señas de que el ruido mortal viniese de ahí, ni desgastes preocupantes.

Ya que teníamos esto así, y era aún media mañana, decidimos seguir con el subidón de productividad, y desmontar ahora la parte inferior del motor, para sacar los internals. Me tiré debajo de Miguelito, desmonté el cárter, y ahí estaba el cigüeñal mirándome con cara de "qué haces tú aquí debajo, y qué te crees que estás haciendo". Yo le dije que me hacía la misma pregunta, y seguí por mi lado. Desmonté la parte inferior de las bielas, y los casquillos de biela estaban bien (eso ya lo comprobamos hace meses, están para cambiar, pero no están mal, ni rayados, ni nada parecido). Sacamos los pistones por arriba, y en un abrir y cerrar de ojos teníamos el bloque 4G92 totalmente pelado y vacío en medio del vano motor. 

Los internals están buenos también, los bulones no tienen ningún tacto raro, ni holgura o juego fuera de lo normal. No hay marcas extrañas ni sospechosas en los pistones, ni en la culata, ni en los balancines, ni en los casquillos, ni en los árboles, ni en el cárter, ni en el cigüeñal, ni en los tensores de las correas, la distribución se comprobó 100 veces mientras el motor estaba cerrado, se caló bien con correa nueva, y seguía en sus marcas como un reloj después de arrancarlo mil veces y justo antes de abrir el motor.

Ahora ya sí que está todo desmontado, comprobado hasta las tripas, y sin sospecha de nada extraño más allá de alguna chapuza que hiciese algún propietario anterior. Sólo quedan dos preguntas:

1.- ¿De dónde venía el sonido extraño y nefasto que me hizo desmontar todo de nuevo? Ese traqueteo como de taqués o de casquillos de biela que venía de la parte superior de la culata, hacia el lado de la distribución. 

2.- ¿Qué hacer ahora que todo está desmontado, sin nada que reparar, y sin saber qué está mal?

El Sr.Coco me dice que lo mejor es pedir otro motor entero, aprovechando que ya tengo hecha la complicada instalación eléctrica del swap, la caja de cambios buena, y todo lo demás, es decir, "cortar por lo sano". Y para mi, la palabra del Sr.Coco va a Misa. Pocas veces le he visto cometer un error en estas cosas por falta de previsión o de cautela. Pero mi economía no me permite comprar otro motor, y mi apuesta es la de volver a montar todo de nuevo, engrasar, girar la llave, y cruzar los dedos. Esta opción es más barata, pero tampoco va a ser gratis... Ya que hemos abierto, toca comprar una junta de culata nueva, unos tornillos de culata nuevos, unos casquillos de biela nuevos, y cuatro o cinco chorradas más... pero que por ser un motor JDM (de verdad, de los que sólo se vendieron en Japón), voy a tener que pedir por internet con un número de chasis japonés, portes caros, etc... Y con la enorme posibilidad de que siga sonando igual, o de que cometa algún error en el montaje de la compleja y desconocida culata Mivec del 4G92. Pero claro, te traes un motor entero y vete tú a saber si no le pasa lo mismo, o le pasa otra cosa distinta... Mi opción de montar lo desmontado y probar suerte, desde luego, tiene muchas menos probabilidades de éxito, puede que fuera una tontería que se haya solucionado accidentalmente al desmontar y montar, o puede que se nos escape algo y al montarlo de nuevo siga igual... Si juegas, loterías.

_________________________________

En otro orden de cosas, tenemos novedades positivas, entusiasmantes, y felices con las que dejaros un buen sabor de boca:

- Celebramos nuestro VI Aniversario (VI = 6º para los hijos de la Logse) dentro de poco, e igual que todos los años, coincide más o menos en fechas con los cumples del Sr.Coco y el Sr.Pera, así que ya lo celebramos todo junto, y a lo bestia. En otras ediciones lo hemos hecho en el madrileño bar Motor-B, donde ya es un clásico celebrar eventos relacionados con el motor, eventos de prensa, etc. Siempre nos han tratado genial, y tenemos el honor de ser los que más coches gordos hemos congregado en la puerta del bar, con una doble fila de aparatos que ocupaba todo el largo de la calle. 

No hemos decidido nada aún, pero todo apunta a que repetiremos plan para primeros de mayo, y alzaremos nuestras copas para brindar con vosotros por estos seis últimos años, y por los siguientes que queden por llegar. Y con alguna sorpresilla como de costumbre.

- Camisetas y demás: Como ya dijimos, hemos delegado la gestión de las camisetas y pegatinas en unos amigos, que nos aseguran mantener el nivel de calidad y precios que teníamos hasta ahora, para no descentrarnos del blog, llegar a todo, y que pongan ellos la plataforma de tienda online en condiciones (no la chapuza que teníamos aquí encajada como se pudo).  Esta semana iremos a recoger las camisetas que faltaban a la fábrica, ya tenemos las verdes de siempre, las rojas nuevas, y alguna que otra cosilla que pronto desvelaremos. Aunque la venta se hará en una web externa a FuelWasters, todos los detalles los daremos por aquí, y os avisaremos cuando salgan a la venta.

- Tandas: Con el éxito de nuestras últimas tandas Genesis Motorsport / FuelWasters, el formato elegido, y el buen ambiente que se está formando, estamos ya organizando las siguientes, también de la mano de Tandas Privadas. Serán el 14 de Junio de este año 2015, y aunque no podemos desvelar detalles aún, sí os adelantamos que el formato será muy muy parecido al del pasado 1 de marzo. La semana que viene, a parte de la publicación que toque, sobre coches que avanzan muchos metros en poco tiempo, publicaremos también los detalles de esta tanda de Junio. 

(Este es el video que nuestros amigos de DP Studio han hecho sobre nuestra última tanda de marzo. Entre los medios que traían, el personal que lo manejaba, y la impecable edición, da gloria verlo!!)

Lo mejor que nos podía pasar con este tema de las tandas es justo lo que está pasando: Que se está formando un grupo muy majo de gente con la que rodar: Muy variopinto por coches, niveles, estilos, presupuestos, y procedencia geográfica, pero todos de buen rodar, con bastante caballerosidad en la pista, y que hace que todos quieran repetir para la siguiente ocasión. Procuramos minimizar el porcentaje de tontería y dar prioridad a rodar rápidos, seguros, y pasarlo bien, enseñar a los novatos para que mejoren y lo pasen mejor (cada vez los novatos son menos novatos, y alguno ya va en ritmos de decir "ojito que nos ponemos serios"). Y eso es lo mejor de este mundo. Nos felicitan los organizadores, nos felicita la gente que trabaja en el circuito (y no es por nosotros, es por los participantes), y todos parecen estar contentos con este grupito. Así que esperamos seguir mejorando poco a poco, y pasarlo tan bien como hasta ahora. Hemos conseguido que muchos primerizos se animen, que se envenenen con esta afición, que valgan la pena los viajes de 500 km de algunos, y que la grada también lo disfrute. Y ese es el mayor orgullo que tenemos con nuestras tandas. 

La semana que viene damos todos los detalles, los cambios que ha habido en la forma de pago, el teléfono y mail de contacto, condiciones, y todo bien explicado. En Genesis Motorsport, Tandas Privadas y FuelWasters ya estamos todos haciendo los deberes como locos para que salga tan bien como siempre, o mejor.

- Más cosas: Queremos tener algún detallito con vosotros con motivo de nuestro VI Aniversario, y sortear alguna cosa maja por algún método más o menos descabellado. El año pasado fue una cosa espantosa en este sentido, y salió un poco raro el sorteo de nuestro Aniversario: Se suponía que en el bar cada uno podía rellenar una papeleta y dejarla en mi casco tandero, para sortear una camiseta de Oldtimer de su elección. El pequeño Aitor, de 6 años, sería la mano inocente para sacar la papeleta ganadora, y el jodío sacó la que llevaba el nombre de su padre en el primer intento... Así que el premio se lo llevó una persona muy cercana a nosotros, con la consiguiente sospecha de pucherazo por parte de los asistentes, que comprendo totalmente (es broma, nos reímos bastante). No hubo trampa, no vi a Aitor hacer nada sospechoso, y con la cara de felicidad absoluta que puso cuando leyó el nombre de su padre, no pude decirle que se anulaba y que sacara otra... XD 

Este año tomaremos precauciones de todo tipo. No lo haremos ante notario porque va a costar más el collar que el perro, pero casi. ¡Y que gane el mejor!

Estoy preparando un segundo volumen de "Qué Comprar", esta vez más centrado en algunos modelos franceses, sin olvidar fenómenos para-anormales entre los coches alemanes, japoneses, y de todo el mundo... Va a ser duro, va a ser farragoso, pero prometo que voy a conseguir que saquéis ideacas, que os riáis un rato, y que comentemos más ideas entre todos para la siguiente edición.

______________________

Pero que nadie se descentre... Necesito vuestra opinión sobre el camino a tomar con el motor de Miguelito...!! ¡¡Manifestaros malditos!!