Muchos Kilómetros

Siempre estamos igual: "Me gusta el coche por este precio, pero creo que tiene demasiados kilómetros, he encontrado otro un poco más caro con menos kilómetros que vale más la pena". Y nos olvidamos de lo importante. Como tengo esta discusión todas las semanas con gente que pregunta, vamos a hacer una entrada breve sobre el tema, y poner un poco de sentido común.

Que un coche tenga más o menos kilómetros significa que lo han usado más o que lo han usado menos. Y hasta ahora viene siendo un factor muy importante en el valor de los coches usados. Hasta aquí todo normal, y todo encaja.

Pero ahora entramos en complicaciones. Porque cuando uno mira coches usados con dos años, no es lo mismo que tenga 10.000 km o que tenga 60.000 km, obviamente, pero cuando uno está mirando coches de hace 15 años... ya no es lo mismo. Con 15 años los coches normalmente han tenido más de 2 transferencias, son muy pocos los que encontramos de "único propietario", que normalmente ha cuidado más el coche, y con una media de 3-4 transferencias, no te puedes imaginar la de cosas que pueden haber pasado:

Puede haber pasado que en uno de esos cambios de manos se hayan rebajado los kilómetros. Es una práctica demasiado habitual en España, y debes contar con ello casi seguro. No voy a entrar en el detalle, pero con coches de estos años es muy muy muy fácil hacerlo, ya sea de forma chapucera o de forma totalmente imperceptible si el engañador es mañoso y hace bien los deberes. Tampoco entraré en el detalle de lo inmoral que pueda resultar, ni que es un reflejo de que la crisis que tenemos no es tan económica como de valores, porque si a uno le dices que al enchufar la maquinita, por arte de magia, su coche ahora vale más dinero, sólo le queda la moral y la rectitud para decidir que no debe hacerlo. Pero ya sabes que esto es así, y que con coches de estos años es casi seguro que en algún punto de su vida le han quitado kilómetros.

¿Tanto? Eres un extremista y un malpensado... Que no, coño, que me hagas caso, que le han bajado los kilómetros, seguro. Es más, yo ahora mismo estoy en un punto en que presumo que al coche le han bajado los kilómetros, salvo que me demuestren lo contrario.

Y además, no sabemos qué vida ha tenido. Nosotros le compramos el coche a un tío que parece de fiar, que es majete, y que entiende de coches. Pero detrás de él ha habido otros 2 ó 3 dueños (a veces más) que no conocemos. Y no podemos hacer nada por saberlo, lo mismo ha sido un hombre de bien que no entendía mucho pero cuidaba el coche, lo revisaba, y no hacía el tonto, que ha sido un tío que pasaba de todo, y que procuraba mantener el coche con lo mínimo para gastar menos. O puede haber tenido un pufo como una casa, un golpe serio oculto, que le hayan cambiado el motor por otro de desguace que no conocemos bien, o que esconde mil reparaciones chapuzas porque uno de los dueños se sentía muy capaz, tenía tiempo libre, y se puso a practicar... O puede que viniese de un divorcio, y el típico "pues para que se lo quede el/ella paso de cuidarlo, o le voy a hacer putadas a ver si se le rompe". Hay mil cosas que pueden haber pasado y todos hemos oído alguna vez. Y no las podemos conocer.

Si tenemos en cuenta las mil historias que podemos encontrarnos, ahora piensa bien en el tema de los kilómetros: ¿De verdad es tan importante dejarse llevar por el número de kilómetros del coche y no de su estado real? O lo que es lo mismo: ¿El número de kilómetros que pone en el anuncio es señal del estado del coche? Y aún más simple y más estúpido: ¿Un coche que anuncia tener 100.000 km tiene que ser necesariamente mejor que uno que anuncia 200.000 sin entrar en más detalles?

Evidentemente si encontramos un unicornio (un coche de hace 15 años de único propietario con pocos kilómetros y mantenimiento documentado) a buen precio, es tontería no sentirse excitado y tratar de comprobarlo bien para comprarlo, porque ofrece más garantías de éxito que uno normal (es decir, con varias transferencias, kilómetros dudosos, y como siempre, sin libro de mantenimiento). Pero damos por hecho que casi todos encontraremos de lo segundo.

Yo pienso, en mi humilde opinión, que lo único que cuenta cuando compramos este tipo de coches, es mirar bien a fondo que su estado es bueno, y olvidarse de los kilómetros. Los kilómetros no sirven de nada con estos coches, porque pueden mentir como bellacos, y que un coche tenga pocos kilómetros no nos va a librar de que haya tenido un mantenimiento pésimo y su estado sea lamentable. ¿Prefieres un coche con 100.000 km mal mantenido, que esconde problemas, o uno con 200.000 que presenta un estado mecánico realmente bueno? Yo lo que quiero en un coche de este tipo (viejo) es que funcione bien, y me dé pocos problemas, y eso sólo lo conseguiré si miro la mecánica del coche, y no sus kilómetros. Es crucial llevarlo a que te lo miren en un taller que sepan y sean de fiar, cada día más gente pide al vendedor que lleve el coche a su taller de confianza para que lo revisen, y es normal que el vendedor acceda si no tiene nada que ocultar (salvo que sea una jodienda para él, si le pides que vaya un martes por la noche a villaculo para que vean el coche en un taller, pues te mandará a zurrir mierdas con un látigo, como es lógico). Para el cliente cuesta unos 50-60 euros según el taller, y no es dinero a cambio de ahorrarse posibles quebraderos de cabeza que no puedes imaginar.

Hay dos gastos ridículos cuando compramos un coche que te pueden salvar tantos miles y miles de euros, que veo obligado gastar: Un informe de Tráfico sobre la matrícula del coche (para ver embargos, reservas de dominio, número de transferencias, última ITV...) que creo que no llega a 20 euros, y una revisión en un taller mecánico, que suele rondar los 50 euros. En total no llega a 70 euros, ¿y te los vas ahorrar para gastar 3.000 ó 4.000 euros en un coche a ciegas? ¿En serio?

Si te mira el coche un especialista, y te dice que salvo dos o tres cosillas que ha encontrado, y que costarían X, el coche está bien, tiene buena compresión, no tiene fugas, no hace cosas raras ni ha tenido accidentes, pienso que es excusa suficiente para comprarlo, y ya irás más documentado y con mejores motivos que sin mirarlo a fondo, y guiarte de que el vendedor es un tío que parece de fiar, y el cuadro marca menos kilómetros.

Y aún así, piensa que siempre te la juegas, porque el mecánico no es Dios, y habrá cosas que tenga el coche y no se puedan ver en una revisión. Los coches son así, y hasta estando todo bien, cabe la remota posibilidad de que el coche que nunca ha fallado, a la semana de cambiar de manos se rompa inexplicablemente (hemos conocido algunos casos). La seguridad al 100% nunca la tendremos, como no la tienes tampoco cuando compras un coche nuevo, que algunos dan fallos, y se reparan en garantía normalmente, pero si haces una revisión en un sitio de fiar, desde luego las probabilidades de comprarte un problema en vez de un coche se reducen bastante. Y como digo, es algo que suele ser barato, y que te puede ahorrar comprarte un señor pufo.

Por eso, y ya termino (prometí ser breve, y nunca lo soy), los kilómetros en un coche de 15 años deben tener una importancia relativa. No digo que pasemos de ellos completamente, pero sí que seamos sensatos, y vayamos más a comprobar el estado del coche, y no sólo una cifra fría que no es garantía de nada. Que si además de estar bien el coche, tiene menos kilómetros, pues oye has triunfado, evidentemente! Pero la mayoría de la gente usa los kms como principal baremo para pensar si el coche está bien o mal, y eso es un error garrafal.

Seamos más prácticos, vayamos más a mirar lo que realmente nos importa: Que el coche esté bien, que funcione bien, que no tenga pufos, y que el precio nos cuadre. Y que la competencia por vender los coches no sea por el que ha bajado más los kilómetros, sino por el que ha conseguido dejar su coche en mejor estado. Yo, como comprador, por ese atractivo sí pagaría de más por un coche.